完好标准规定，闸盘表面磨损沟纹的深度不得大于（）mm。
矿用JD-11.4调度绞车齿轮的磨损极限为硬齿面磨损深度为不大于表面硬化层的（）%
成品包装桶外观合格的标准是：主要部位无划伤，次要部位允许轻微划伤不大于5处；表面光亮，无折边、缺角等缺陷；桶内不得有锈斑、水滴、油污和灰尘。
液压缸拆卸后，若缸体和活塞杆（或活柱）的配合表面磨损过多，会导致（），因此需更换。
钢卡箍和支臂（架）上允许有深度不超过材料厚度（）的划伤存在，但必须打光毛刺。
各种阀体均不得带有磁性，配合面不得有毛刺、划伤、锈斑和点蚀等缺陷。（）
起重机构的滚轮转动应灵活，滚轮及轴应无裂纹、缺损，轮槽磨损量不得大于原尺寸的（）%。
活塞式压缩机的活塞杆的磨损大于（）mm的或表面有磨伤、划伤的，可考虑采取镀铬后磨外圆的方法修复。
硬齿面齿轮磨损深度，不能大于表面硬化层的（）。
闸轮磨损深度不大于（）mm，闸轮表面无油迹。
检修规范规定：活塞杆因磨损径向尺寸减小，缸体内孔因磨损径向尺寸变大，以及相应的椭圆度、锥度均不得大于标准尺寸的（）‰。
个人保安线应用多股软铜线，其截面不得小于（）mm2；保安线的绝缘护套材料应柔韧透明，护层厚度大于1mm。护套应无孔洞、撞伤、擦伤、裂缝、龟裂等现象，导线无裸露、无松股、中间无接头、断股和发黑腐蚀。汇流夹应由T3或T2铜制成，压接后应无裂纹，与保安线连接牢固。
钢材切割面应无（）等缺陷和大于1mm的缺棱。
火灾自动报警系统设备及配件表面应无明显划痕、毛刺等机械损伤，紧固部位应无松动。（）
二级维护前检测桑塔纳LX型轿车轮胎，应无异常磨损。轮胎胎冠花纹深度应大于（）mm。
使用吊卡时，吊卡负荷台阶应无严重磨损和变形，台阶面磨损深度不大于（）。
高强度螺栓孔必须是（)的,孔边应无飞边、毛刺,中心线倾斜度不得大于2mm。
CRH3A型动车组动车组三级修制动盘盘毂孔面存在划伤深度不大于mm时,允许打磨去除高点、毛刺并圆滑过渡后使用（）
转K5新装磨耗板与侧架的间隙用1mm塞尺检测，插入深度不得大于（）
CRH380B型动车组三/四级修司机室内装可视区域内划伤长度大于mm且深度大于1mm时须进行表面修饰处理（）
轴承附件检修,后挡与防尘座配合面上可有允许存在总面积不大于40mm2，深度不大于1mm的擦伤、凹痕及深度不大于mm的纵向划痕，但须将棱角、毛刺清除后方可使用（）
AAOIT使用吊卡时，吊卡负荷台阶应无严重磨损和变形，台阶面磨损深度不大于（）
TVDS设备机械加工件外表不得有锈蚀、碰伤、划伤、毛刺等缺陷（）
