站内联锁设备中,同一到发线上的对向列车进路为敌对进路。
同一到发线上对向的调车进路属于敌对进路。
敌对进路是指两条或两条以上的进路,有一部分()或()有可能发生机车、列车冲突的进路。
检查另一咽喉的敌对进路的继电器是()。
同一到发线上对向的列车进路与调车进路为敌对进路。
在11网络线上,运行方向由()决定,进路性质由()区分,列车进路和调车进路为同一始端时由()区分。
在8网络线上用串接()前接点来实现对另一咽喉区没有建立迎面敌对进路的检查。
办理D1-D9调车进路时,在D1XJ励磁电路中用什么接点条件证明进路空闲,道岔位置正确且锁闭,敌对进路未建立?
进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过()的下坡道,而该下坡道方向接车线路末端未设置隔离设备时,该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。
同一咽喉区内对向重迭的调车进路不是敌对进路。
办理D1-D9调车进路时,在D1XJ励磁电路中用什么条件检查进路空闲、道岔位置正确且锁闭和敌对进路未建立?
进站信号机外方的列车制动距离内.接车方向有超过()的下坡道,而该下坡道方向接车线路末端设线路隔离设备时,该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。
在XD向5G接车进路的XDLXJ电路中用()条件证明进路空闲,用()条件证明本咽喉敌对进路未建立且锁闭。
在办理非进路调车时,与该进路有关的敌对信号机()
6502中检查本咽喉敌对进路未建立的继电器是()。
当SⅡZCJ↓,就会锁闭另一咽喉敌对进路。
照查继电器的作用是锁闭另一咽喉的迎面敌对进路。
在《联锁图表》中的“其他联锁”栏中表示所排列的进路与非调车进路敌对的符号为()。
调车作业人员应做到及时编组、解体列车,保证不影响调车,在接发列车进路与调车进路有冲突时,应以列车工作优先。()
6502电气集中联锁同一咽喉同时只能办理一条进路,路上有车占用、轨道电路故障、正在进行人工解锐以及敌对进路已建立时,都()。
《行规》第50条:同一作业区内有两台及其以上机车同时作业时,必须加强联控,应主动与调车指挥人、司机联系确定放行顺序,放行顺序发生变化时必须联系彻底,原则上应先放行无调车信号机阻挡的机车,机车车辆未越过调车信号机,车站不得办理与该调车信号机防护进路有关的其他调车进路()
调车司机要根据调车员的信号显示准确、平稳地操纵列车,严格控制速度,时刻注意确认进路信号,不间断进行瞭望,正确、及时地按信号显示要求进行作业,与调车员共同确保调车作业的安全()
调度集中区段,在同一时间段内,车站同咽喉同线别设为进路自动触发的列车不得超过()列
《行规》第50条:同一作业区内有两台及其以上机车同时作业时,必须加强联控,车站值班员应主动与调车指挥人、司机联系确定放行顺序,放行顺序发生变化时必须联系彻底,原则上应先放行无调车信号机阻挡的机车,未越过调车信号机,车站不得办理与该调车信号机防护进路有关的其他调车进路()