一辆车货总质量35吨的两轴车,前轴为单轴(每侧单轮胎),后轴为单轴(每侧双轮胎),收费距离100公里,则车辆应缴费额为()元。(基本费率为0.09元/吨公里,优惠费率为0.04元/吨公里)
两段路收费是否可以合计公里数再计算通行费()。
一辆车货总质量35吨的三轴车,前轴为单轴(每侧单轮胎),后轴为并装双轴(每侧双轮胎),收费距离100公里,则车辆应缴费额为()元。(基本费率0.09元/吨公里,优惠费率为0.04元/吨公里)
本公里土石方调配完毕,应进行公里合计,总闭合核算式为:()+挖方+()=()+()+废方。
轨检车公里小结报告中,某公里扣分合计为 51 分,则该公里为( )。
一辆车货总质量60吨的三轴车,前轴为单轴(每侧单轮胎),后轴为并装双轴(每侧双轮胎),收费距离100公里,则车辆应缴费额为()元。(基本费率为0.09元/吨公里,优惠费率为0.04元/吨公里)
一辆车货总质量10吨的两轴车,前轴为单轴(每侧单轮胎),后轴为单轴(每侧双轮胎),收费距离100公里,则车辆应缴费额为()元。(基本费率为0.09元/吨公里,优惠费率为0.04元/吨公里)
利用百吨公里或千人公里燃油消耗量,参考道路状况及其他纠正参数,不可以合理确定商用车的燃油消耗定额,进行汽车运输成本分析核算。
轨检车公里小结报告中,某公里扣分合计为300分,则该公里为()。
路基土石方调配应尽可能考虑(),对取土、弃土、弃碴场址应结合当地土地利用规划统筹考虑,对其裸露面必须进行整治或防护。
一辆车货总质量30吨的三轴车,前轴为单轴(每侧单轮胎),后轴为并装双轴(每侧双轮胎),收费距离100公里,则车辆应缴费额为()元。(基本费率为0.09元/吨公里,优惠费率为0.04元/吨公里)
本公里土石方调配完毕,应进行公里合计,总闭合核算式为:(跨公里调入方)+挖方+()=(跨公里调出方)+ ()+废方
在井下进行三角高程导线测量时,其高程闭合差应不大于()√L,(L为导线长度,以公里为单位)。
一辆车货总质量25吨的两轴车,前轴为单轴(每侧单轮胎),后轴为单轴(每侧双轮胎),收费距离100公里,则车辆应缴费额为()元。(基本费率为0.09元/吨公里,优惠费率为0.04元/吨公里)
一辆车货总质量20吨的两轴车,前轴为单轴(每侧单轮胎),后轴为单轴(每侧双轮胎),收费距离100公里,则车辆应缴费额为()元。(基本费率为0.09元/吨公里,优惠费率为0.04元/吨公里)
用闭合导线方法测量二级海控点时,闭合导线全长不超过()公里
轨检车公里小结报告中,某公里扣分合计为50分,则该公里为()。
某铁路局2012年完成的总运量为5000000万换算吨公里,单位运输产品的综合平均运价为1500元/万换算吨公里,单位变动成本为600元/万换算吨公里。全年固定总成本为400000万元,营业税税率为3%。进行盈亏分析的方法有()。
土石方调配后应进行的检查复核计算之一为下列()。
轨检车公里小结报告中,某公里扣分合计为301分,则该公里为()。
某城区面积504.8平方公里,原有甲、乙2家公交企业,其中甲企业共有20条公交线路,线路长度合计为650公里,乙企业共有30条公交线路,线路长度合计为1050公里,其中175公里线路与甲企业重复,今年某市又新增丙公交企业,同时开通2条公交线路,线路长度合计为50公里,其中10公里线路与乙企业重复,某城区线路重复系数、线网密度分别为()
本公里土石方调配完毕,应进行公里合计,总闭合核算式为:(跨公里调入方)+挖方+( )=(跨公里调出方)+( )+废方。
一辆3轴货车,在阜溧高速上入口A站ETC卡标识成功至B站出口自行通过,经过泰州大桥,跨江大桥长3公里,路程共计64公里,出口合计扣费多少元()
用铁路机车往专用线调送车辆时,核收取送车费计算取送车费的里程应自车站中心线起算,到专用线装卸地点止,里程往返合计(不足1公里的尾数进整为1公里),取车不另收费()