发动机点火选择电门有哪些选择位置？（）
点火选择电门L位，起动电门FLT位，则（）
启动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵（）。
BOOSTPUMP电门在AUTO位，启动发动机时（）
将FLT CONTROLA的电门放置在STAND BY RUD位，会使？（）
发动机点火和启动电门有哪些选择位置？（）
装备涡桨发动机的飞机在颠簸气流中飞行时，通常应把点火电门接通在连续点火位，这样做的目的主要是（）.
点火器选择电门在”L”位，当起动电门扳到”FLT”位时，哪个点火器提供点火（）？
在空中起动发动机，当发动机主电门放在ON位时，由FADEC选择A或者B点火器开始点火
点火线圈的点火开关与启动机开关接线柱之间接有（），当发动机正常运转时，其被串联在点火线圈的次级电路中，而在发动机启动时则被启动开关短路。
关于点火系统的工作，下述两种说法是否正确（） ①点火系统的工作由起动电门和点火电门控制，但有的点火系统的工作与起动电门位置无关； ②活塞式发动机的点火系统在工作全过程都参与工作。
现代飞机上使用的发动机驱动的变量泵和电动泵，在驾驶舱内都有操纵电门，飞机在地面时两个电门放置的位置应是：（）.
地面上，增压系统工作在自动方式，当发动机起动好后，如果将FIT/GRD（飞行/地面）电门放到”FLT（飞行）”位，则：（）.
发动机油压报警灯在钥匙在点火位置、发动机启动、发动机怠速、发动机正常工作转速时的状态是什么？
当发动机起动手柄在慢车位，起动电门在FLT位时，则（）。
飞行时，不慎将增压系统的”FLT/GRD”电门扳到了”GRD”位，此时，客舱高度如何变化（）？
电脑在进行点火提前角自动控制时，需要三个基本输入信号，即：（）、发动机转速信号和曲轴位置信号。
在正常启动发动机时，启动电门应在何时跳回到OFF位（）
在检查发动机不点火故障时，将测试灯接在点火线圈负极和蓄电池负极之间，在转动点火开关起动发动机时测试灯闪烁。甲说：可能是曲轴位置传感器有故障；乙说：可能是点火模块有故障。谁说的对？（）
点火开关一般设有启动挡。启动发动机时,通过扳动点火开关,接通启动挡,控制启动系统的启动电路和相关部件工作,使启动机带动曲轴旋转;一旦松手,点火开关就（）,启动过程结束
启动期间，发动机转速较低，由于进气压力信号或进气量信号不稳定，所以点火时刻固定在初始点火提前角位置。初始点火提前角是由发动机设计确定的。()
(发动机)人工起动中，当主电门接通时，两个点火器均点火吗?
飞行中，发动机起动电门在“CONT”或“FLT”位时，点火器的工作有没有时间限制？（)
点火开关在START位置起动机启动（）
