如果输送介质的（）较大时，需对所选离心泵的特性曲线进行换算.
环烷烃含量对油品粘度影响较大，一般含环烷烃多，油品粘度（）。
液压油粘度指数越高，温度对油品粘度变化的影响较大。
热油泵预热的原因是所输送的介质（）。
如果油罐内油品是不均匀的，就必须在多于（）液面上采取样品。
热油泵预热温度不低于介质（）℃
如果地下卧罐操作井内油品燃烧时，火势较大，人员不能靠近时，加油站员工应马上站在上风处用（）对着火处根部进行喷射。
（）内油品取样时，如果储油是相同油品，取样时除列车首、尾两车必采外，中间的车辆可任意确定。
吹扫燃油管线的介质，随油品种类而定，粘度大、凝固点高的油品适合用（）。
热油进入泵体，如果预热不良会使泵产生振动。
整列铁路罐车内油品取样时，如果储油是相同油品，取样时除列车（）两车必采外，中间的车辆可任意确定。
液压油泵吸油管或吸油滤网堵塞，油的粘度过高及油箱内油面过低时，都可能是引起油泵不工作的原因。
下列阀门中，流体阻力大，不适于颗粒和粘度较大介质的是（）。
对于汽轮机油来说，高温下应选用粘度较大的油品。
对于透明、低粘度油品，如果取上、中、下三个试样，只要有一个试样密度超过其平均值（），就应以每米间隔重新取样。
如果轴承与轴是较大（）时，可将轴承吊放到80～90℃的热油中加热，然后趁热装配。
热油泵在泵体预热时，如果利用（）排空，则严格控制放空阀开度，以防着火。
劣质燃油在雾化加热器中的预热温度取决于燃油雾化所需的粘度，要求进入喷油泵处的燃油粘度应为（）。
如果输送介质的（）较大的时候，需要对所选泵的特性曲线进行换算
柴油机喷油泵如果不喷油，可能是油箱内无油或燃油输油泵故障。
塔底热油泵预热充分后，泵壳和介质温度差应为（）。
同一离心泵如果其输送的介质粘度升高，则泵的（）。
燃料油的粘度过高、雾化不好，造成燃烧不完全，表现在炉内雾气大，烟囱冒黑烟，燃料油泵压力升高，甚至会出现火嘴处结焦，火嘴喷不出油而导致炉子熄火的现象。另外，燃料油粘度过高，油中的水分和杂质之类也不便于沉降除去（油中如果混有焦粒和油泥等杂质，会导致管线等堵塞，引起燃料油中断)。所以燃料油的温度不能过低，具体由燃料油的粘度和大气温度而定，一般以（)为宜。
