FZy-CTC系统在“分散自律”模式下时，调度中心能够人工办理车站的调车进路和列车进路。
分散自律调度集中系统控制下，进行调车作业时不需要控制权转换。
分散自律调度集中系统实时监控电源状态，停电时应自动保存列车、调车作业等重要信息。
分散自律条件下调度中心具备人工办理列车、调车进路的功能。
分散自律调度集中系统是调度中心（调度员）对某一区段内的信号设备进行（）控制、对列车运行（）指挥、管理的技术装备。
分散自律调度集中系统具有分散自律和（）两种控制模式
分散自律调度集中系统的进路控制功能包括（）进路控制。
调度集中分散自律控制模式分为中心操作方式、车站调车操作方式和车站操作方式。
分散自律调度集中系统控制下，调度指挥中心可向（）、机务段调度、乘务室等部门和（）下达调度命令（含许可证、调车作业通知单等）。
分散自律调度集中以列车运行调整计划控制为中心，兼顾列车与调车作业的高度（）的调度指挥系统。
FZ-CTC型分散自律调度集中系统中列车只有通过进站信号机和出站信号机时，会向CTC系统主动发送无线车次信息。
分散自律调度集中系统在信号设备控制与行车指挥方式上仅设有（）两种模式。
分散自律调度集中设备能下放或者回收车站对行车、调车作业的控制权。
分散自律调度集中系统包括两种控制模式是（）和（）。
分散自律型调度集中可实现不办理客货运业务、调车作业量较小、列车和调车进路由调度中心远程控制的车站行车岗位无人化。
分散自律调度集中系统具备列车进路（）功能和部分非正常条件下接发列车功能以及（）措施。
当分散自律调度集中系统故障或其他紧急情况时，车站值班员可以按下控制台上的紧急站控按钮，切断分散自律调度集中系统控制输出继电器的电源，直接通过控制台按钮的方式进行控制。
普速铁路分散自律调度集中区段，在分散自律模式下，列车调度员的操作不能解锁车站值班员办理的进路或关闭信号。此题为判断题(对，错)。
分散自律控制模式下的调车作业，在办理与列车运行调整计划相关的调车进路时，均应人工输入钩作业预计时分，否则不能办理（）
分散自律调度集中系统具备了调车进路远程控制、智能化控制的功能，有效地解决了车站与调度中心频繁交换控制权进行调车控制的问题。（)
普速铁路分散自律调度集中区段，在车站调车模式方式.中心操作方式下，禁止办理双线反方向出站调车。此题为判断题(对，错)。
CTC由铁路局、车站两级构成。CTC除实现TDCS的全部功能外，还应实现列车编组信息管理、调车作业管理、综合维修管理、列车/调车进路人工和计划自动选排、分散自律控制等功能（）
基地/车场行车组织和施工管理由基地/车场集中领导、统一指挥，基地/场信号楼调度员2负责办理接发列车进路和调车作业进路（）
62、正常情况下，分散自律调度集中系统作业办理的原则是调车作业优先列车作业。
