制冷循环的膨胀过程是冷凝后的液态制冷剂经过膨胀阀后体积变大，其压力和温度急剧下降，变成（）0C.（）MPa的湿蒸气，以便进入蒸发器中迅速吸热蒸发。
制冷剂在冷凝器中的放热过程是（）
实际制冷循环的压缩过程是（）
在单级氨水吸收式制冷循环过程中，从氨精馏塔顶出来的氨蒸气进入（）被冷凝为氨液，放出热量被冷却水带走。
制冷剂在冷凝器中的热力过程是（）过程。
制冷循环中的节流过程是由冷凝器底部来的常温、高压制冷剂液体，流经节流孔时，发生减压膨胀，压力温度者降低，变为低压、低温液体进入蒸发器中。
汽车A/C工作时，每个制冷循环包括压缩、冷凝、膨胀、（）四个工作过程。
在双级压缩制冷热力循环操作过程中，冷凝压力、蒸发压力、高低压的容积比的变化都不会引起中间压力的变化。
实际制冷循环的冷凝过程是（）
热泵循环与制冷循环一样，包括压缩、冷凝、节流和蒸发四个过程。
气态制冷剂在冷凝器中的凝结液化过程是定温定压过程。
制冷剂在冷凝器中放热冷凝的过程中，它的比容逐渐（）的。
制冷循环的压缩过程是压缩机把从蒸发器出来的（）0C.（）MPa的气态制冷剂变成700C.1.5MPa的过热制冷剂气体，送往冷凝器冷却降温。
实际制冷循环的冷凝过程是（）。
冷凝是指（）物质经过冷却使其转变为（）。在制冷技术中，指制冷剂在冷凝器中由（）凝结为（）的过程。
以制冷剂在蒸发器、冷凝器里的变化过程说明什么是蒸发温度、蒸发压力和冷凝温度、冷凝压力？
在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中，冷凝过程是制冷剂：（）
蒸气压缩式制冷的四个热力变化过程是（）、冷凝、节流、蒸发。
实际制冷循环的冷凝过程都是在无温差的情况下进行
蒸汽压缩式制冷的理论循环中，冷凝器的放热过程在温-熵图上是（）
实际制冷循环的节流过程是（）
在冷凝过程中，冷凝器（散热器)将高温高压气态制冷剂冷凝成高温、高压液态制冷剂。（)
在lnp-h图上画出并说明，为什么实际蒸气压缩制冷循环常在冷凝器采用过冷措施？
【单选题】汽车A/C工作时,每个制冷循环包括压缩、冷凝、膨胀、（)四个工作过程。
