GB6067-2010规定：多层缠绕卷筒端部凸缘凸高量，应比最外层高出（）倍钢丝绳直径。
（）检查筒体、卷筒轴、端部凸缘不得有裂纹、破损等缺陷。
对于有凸缘圆筒件的极限拉深系数，如果小于无凸缘圆筒形件的极限拉深系数，则可判断：有凸缘圆筒形件的实际变形程度大于无凸缘圆筒形件的变形程度。
多层缠绕的卷筒，端部的凸缘应比最外层钢丝高出()倍的钢丝绳直径。
容器的凸缘本身具有开孔补强作用，故不需另行补强。
3／4浮式半轴的结构特点：半轴外端仅有一个轴承并装在驱动桥壳半轴套管的端部，直接支承于车轮轮毂，而半轴则以其端部凸缘与轮毂用螺钉连接。
在宽凸缘的多次拉深时，必须使第一次拉深成的凸缘外径等于（）直径。
多层缠绕的卷筒端部凸缘应比最外层的钢丝绳或链条高出()倍的钢丝绳直径或链条的宽度。
桥式起重机当起升高度较大时，为了缩短卷筒尺寸，可采用多层缠绕钢丝绳。
凸缘式联轴器两凸缘盘的同轴度要用（）找正。
凸缘联轴器具有补偿两轴相对偏移和一般减震性能。（）
提升机卷筒两端的凸缘至最外层钢丝绳的距离，不应小于钢丝绳直径的2倍。卷筒边缘必须设置防止钢丝绳脱出的防护装置。
多层缠绕的卷筒，端部应当具有凸缘，凸缘应当比最外层钢丝绳的直径高出2倍
绞车滚筒上缠绕多层钢丝绳时，必须至少确保滚筒边缘距最外层钢丝绳的高度，为绳径的（）倍。
卷筒两端的凸缘至最外层钢丝绳的距离不应小于钢丝绳直径的（）。
多层缠绕的卷筒，端部应当具有凸缘，凸缘应当比最外层钢丝绳的直径高出倍
单层缠绕的卷筒端部凸缘，凸缘应高出（）倍钢丝绳直径。
卷筒两端均应有凸缘，在达到最大设计容绳量时，凸缘高度超出缠绕钢丝绳外表面不小于（)倍钢丝绳直径;容绳量的设计应保证在臂架仰角达到最小角度状态，卷筒上至少还存有3圈安全圈。
通用桥式起重机起升机构多层缠绕的卷简，应有防止钢丝缩从卷筒端部滑落的凸缘.当钢丝缩全部缠绕在卷简后，凸缘应超出最外一后钢丝络，超的高酸不应小于钢丝白爸的偿（）
《塔式起重机》（GB／T5031—2008)规定，塔式起重机的卷筒两端均应有凸缘，在达到最大设计容绳量时，凸缘高度超出缠绕钢丝绳外表面不小于（)倍钢丝绳直径。
起重机卷筒上钢丝绳绳端的固定装置，应当具有防松或者自紧性能。多层缠绕的卷筒，端部应当具有凸缘，凸缘应当比最外层钢丝绳的直径高出（）
凸缘联轴器的两个凸缘对中方法有：（);（)。
通用桥式起重机起升机构多层缠绕的苍筒，应有防止钢丝绳从在筒端部得落的凸缘。当钢丝缩全部缠绕在花简后，凸缘应超出最外一层钢丝绳，超出的高度不应小于钢丝婚直径的倍（）
《起重机设计规范》（GB／T3811—2008)规定，对于光卷筒和多层缠绕卷筒，当未采用排绳器时钢丝绳中心线与卷筒轴垂直平面的偏离角度不应大于（)。
