为了规范和加强航道的(),保障航道畅通和通航安全,促进水路运输发展,制定《航道法》。
港口是水运货物的集散地,又是水路运输工具的衔接点除供船舶停靠使用外,为了客货的运输,还必须与()交通衔接
《突发事件应对法》是我国公共应急管理领域的“龙头性”立法,它的颁布实施,标志着我国公共应急法律体系完全成型,是推进公共应急法治建设的关键一步。
依《航道法》规定,新建、改建、扩建跨越、穿越航道的桥梁、隧道、管道、缆线等建筑物、构筑物,应当符合该航道()对通航净高、净宽、埋设深度等航道通航条件的要求。
根据我国《海上交通安全法》,未经主管机关批准,不得在()设置、构筑设施或者进行其他有碍航行安全的活动。 Ⅰ.港区、锚地;Ⅱ.航道;Ⅲ.通航密集区;Ⅳ.主管机关公布的航路内。
港口与航道工程水上交通事故分级标准表中分为()。
()是我国华北、西北和京津地区的重要水路交通枢纽,对外交通十分发达,已形成了颇具规模的立体交通集疏运体系。
港口与航道工程地质勘察必须贯彻国家有关技术经济政策,认真调查研究、精心勘察,密切结合工程实际,提出()的勘察成果,为港口和航道工程建设的全过程服务。
贵州的交通运输以陆路建设为重点,逐步形成了以贵阳为中心,以()、高等级公路和()为主骨架,以县乡公路、支线铁路相配合,以内河航道、民用航空为延伸的四通八达的现代综合交通运输体系,成为中国西南地区的陆路交通枢纽和南下出海大通道。
船舶靠码头操纵之前,应掌握的港口信息包括:() Ⅰ航道信息Ⅱ泊位信息Ⅲ交通信息Ⅳ气象信息
《国防交通法》是专门规范国防交通活动的基本法律,适用于以满足国防需要为目的,在铁路、道路、水路、航空、管道以及邮政等交通领域进行的规划、建设、管理和资源使用活动。()
港口与航道工程安全生产要求中,在国内沿海和内河水域水上施工作业前,应遵照交通部《水上水下施工作业通航安全管理规定》,申报办理(),并办理航行通告等有关手续。
我国目前业已形成的是以()为龙头的保护知识产权的法律体系。
系统建设物联网和现代综合交通物流体系,探索发展旅游轨道交通、无人机物流等新业态,有效整合物流资源,培育物流龙头企业,大力推动多式联运,持续提高()班列运营水平。
港口与航道工程安全生产要求中,在国内沿海和内河水域水上施工作业前,应遵照交通部《水上水下施工作业通航安全管理规定》,()。
有关公路、水路、港口运输统计由交通部、公安部负责。()
水路交通法律体系主要调整哪些内容?
游艇在海上航行时,应当避免在哪些水域航行?()①船舶定线制水域;②主航道;③锚地;④渡口附近水域;⑤交通密集区及其他交通管制水域;⑥港口水域
国家加强长江流域综合立体交通体系建设,完善港口、航道等水运基础设施,推动交通设施互联互通,实现水陆有机衔接、江海直达联运,提升长江()功能。
日前,交通运输部印发《关于完善综合交通法规体系的意见》,将《交通运输法》《综合交通运输枢纽条例》等统摄交通运输全领域的法律法规提.上立法进程。综合交通法规体系()等几大系统构成。①由跨运输方式法规②铁路法规③公路法规④水路法规⑤民航法规⑥邮政法规
根据我国《海上交通安全法》,未经主管机关批准,不得在__设置、构筑设施或者进行其他有碍①港区、锚地;②航道;③通航密集区;④主管机关公布的航路内()
船舶靠码头操纵之前,应掌握的港口信息包括:()⑴航道信息⑵泊位信息⑶交通信息⑷气象信息
规划、建设、养护、保护航道,应当服从综合交通运输体系建设和防洪总体安排,统筹兼顾供水、灌溉、发电、渔业等需求,发挥水资源的综合效益。()