各类型铝土矿中所含()在适当的条件下溶出时与循环母液中的()作用生成的铝酸钠进入溶液中。
铸钢摇枕制成鱼腹形不利于枕簧和侧架的设计、制造和检修。
转向架每端弹簧组,简称枕簧,由()组卷簧(园弹簧)和一组椭圆簧组成。
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车侧架立柱磨耗板、()及主摩擦板无破损、窜出、丢失。
焊接构架式转向架各类轴箱弹簧及均衡梁()无折断、窜出。
侧架立柱磨耗板丢失、窜出,重点检查()、侧架立柱磨耗板安装面磨耗情况。
压缩岗位排水时,若外操大意导致容器排空,大量气体窜出时,应用铁制F扳手及时关闭油排放阀阀门。
技检作业发现摇枕弹簧、减振弹簧折断、窜出、丢失时通知班组工长,对于空车由班组工长组织人员在列车队内(),对于重车扣修。
摇枕斜楔摩擦面磨耗板丢失窜出时补装,转8A型焊缝开裂时更换;各面须焊装的磨耗板()mm;
请说明“侧架立柱磨耗板无窜出、丢失”是()检查范围和质量标准。
全面检全面修标准:侧架立柱磨耗板、()无破损、窜出、丢失,摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出。
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定:提速铁路货车减振弹簧无折断、窜出、丢失。
临修时摇枕斜楔摩擦面磨耗板丢失窜出时补装,转8A型焊缝开裂时更换;各面须焊装140mm×80mm×(3~5)mm的磨耗板;无铸台者焊装()mm的磨耗板。
“始发列车检查范围和质量标准”轴箱、摇枕及弹簧无折断、窜出、丢失()
对承载鞍错位、制动梁折断、枕簧窜出或丢失等因素构成的铁路货车行车设备故障,列前方最近一个停车技术检查作业列检的主要责任。()
“始发列车检查范围和质量标准”侧架立柱磨耗板、铆钉无折断、丢失,摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出()
交叉杆端部螺栓(),轴箱、摇枕弹簧无折断、窜出、丢失
“始发列车检查范围和质量标准”:铁路货车侧架立柱磨耗板()、铆钉无折断、丢失,摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出
重车摇枕弹簧及减振弹簧折断、窜出或丢失应()
大件修范围恢复包括:承载鞍错位,摇枕弹簧及减振弹簧窜出,钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁含油尼龙磨耗板窜出、复位簧折断等()
“始发列车检查范围和质量标准”规定:侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损,侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失,摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出()
轨道平车过轨技术检查时,检查轴箱弹簧无窜出、丢失。()
对中转列车中运行品质预警铁路货车重点检查轮对、侧架导框、侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板、摇枕斜楔摩擦面磨耗板、常接触式旁承或间隙旁承、承载鞍及与承载鞍接触的有关配件、枕簧和心盘螺栓等技术状态,确认有故障或异状时扣入处理()