值班调控人员或运维人员发现相关设备故障,应立即通知工作许可人。
车站接发列车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时,通知运转车长进行整理,在()区段,通知不到时,应使列车停车整理。
发现接触网断线或其它部件损坏时,立即通知就近车站值班员。在接触网工区人员未到达前()。
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知就近()或电务人员。
障碍发生时通过设备维护人员通知或线路人员自己发现应能迅速准确地判断和排除故障,尽力缩短()。
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出(),并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来的列车发出(),并迅速通知就近车站、工务或电务人员。
设备操作人员在设备运行或使用中,发现突然发生的设备故障,应立即()、报告班组长或车间领导,通知维修人员。
突然发现接触网故障,需要机车临时降弓通过时,发现的人员应在规定地点显示的手信号:夜间——白色灯光上下左右重复摇动为()手信号
动车组途中预报、检修过程中发现的重点故障,检修人员须按规定进行处置,处置困难或时间过长时须立即通知()
接发车人员发现旅客列车尾部标志灯熄灭时,通知车辆乘务员;通知不到时,由扳道员在运行途中整理()(应知应会-《行规》第88条)
自动闭塞区段,车站值班员(列车调度员)发现及得到闭塞分区非列车占用红光带或区间通过信号机故障信息时,应立即通知(通知不到时,由列车调度员指派相关站通知)区间内已进入故障地点及后续的列车司机停车,不再向该区间放行后续列车。车站值班员还应立即通知关系区间邻站车站值班员,由通知电务、工务人员进行处理(对通过信号机灯光熄灭时不再通知工务人员进行处理),并按规定在《行车设备检查登记簿》内登记
车站接发车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时,通知车辆乘务员进行处理。在自动闭塞区段,通知不到时,应使列车()处理
发现牵引供电设备故障、断线及其部件损坏,或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物,均不得与之接触。接触网导线折断下垂搭在车辆上或其它物品与接触网接触时,作业人员不要进行处理,应保持__米以上距离,同时对现场进行防护,并及时通知有关人员查处()
发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等时,应在距离断线接地处10米以外设臵防护,禁止人员接近()
车站在使用行车设备中发现故障,应将故障现象记录在《行车设备施工登记簿》上,并及时通知有关部门人员处理。有关部门人员到达车站后,应在《行车设备施工登记簿》上办理登记并记录()
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知就近()人员
突然发现接触网故障时,经发现人员判明仍能降弓运行时,应站在()的位置处,向司机显示降弓、升弓手信号并设法通知供电调度员和列车调度员;列车调度员应向能降弓通过故障地段的各次列车,发布降弓的调度命令
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出,并迅速通知就近车站、工务、供电或电务人员()
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知就近()人员。
发现接触网导线断落时,人员要远离()以外,并将该处加以防护,并及时通知供电调度员、机务段调度员或车间值班人员。
不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段,CTC/TDCS区间列车占用丢失报警或车站值班员发现及得到区间列车占用丢失信息时,立即通知(通知不到时,由列车调度员指派相关站通知)司机立即停车,不再向该区间放行列车()
发现接触网断线或其它部件损坏时,应立即通知附近的接触网工区或电力调度员,并且在(1)到达以前,将该处加以(2),使人员距已断导线不少于(3)。接触网已断导线或其损坏部件侵入建筑接近限界时,须根据《技规》的规定,设置(4)加以防护。对吊挂在接触网上的外来飘落物(线头、绳索等),(8)与其接触()
根据《配电安规》,在带电作业过程中,值班调控人员或运维人员发现相关设备故障,应立即通知()