锻造吊钩锻造后,要经过退火处理。
锻造吊钩材料一般采用优质()加工而成。
汽车上的梁类结构件一般采用锻造和钢板压制等方式加工而成(如大梁、车架)。发生碰撞、翻滚、倾覆故障时,容易造成扭曲、弯曲、变形、折断等,制定维修方案时可以考虑:()。
卸扣必须是锻造的,一般是用20号刚锻造后经过热处理而制成的,以便消除残余应力和增加其韧性,特殊情况下可以使用铸造的卡环。
对材料为38CrMoAlA的轴需氮化处理,其工艺路线为:锻造→正火→粗车→调质→精车→消除内应力处理→粗磨→半精磨→精磨其渗氮处理,可以安排在()。
曲轴一般用()和()号优质碳素钢锻造而成。
吊钩可分为()和锻造吊钩,锻造吊钩一般经锻造、()、()而成。行车安全生产的三大重要构件是指()。
十字头销的材料一般选用()或合金调质钢锻造而成。
起重机的吊钩一般是用何种材料锻造而成的()。
以基体组织分类,低合金工具钢为()钢,锻造后为改善切削性能和消除内应力,通常需要加热到Ac1+(20-60)℃,保温后在(670-730)℃等温,再冷至500℃出炉空冷,即进行()处理。
为了减少车轴的破坏,可在锻造车轴钢胚时进行人工时效或者自然时效处理,待内应力消除后再进行机械加工。
为了消除金属的残余应力,一般采用()
卸扣一般都是锻造的,锻造后须经热处理,以消除卸扣在锻造过程中产生的内应力,增加卸扣的韧性。
刮刀头一般由()锻造并经磨制和热处理淬硬而成。
十字头销的材料一般选用优质碳钢或()锻造而成。
高速钢在锻造之后必须进行退火,以消除应力,降低硬度,同时为以后的淬火做组织上的准备。
电力机车车轴采用高强度合金钢锻造而成。
吊钩按锻造方法分锻造钩和板钩,经过锻造和冲压,进行退火热处理,以消除残余的内应力,增加其韧性。其优质碳素钢为_号。
目的是为了除由于形变加工、机械加工、铸造、锻造、热处理及焊接等过程中的残余应力的退火工艺是()。A
十字头销的材料一般选用优质碳钢或()锻造而成。
吊钩是吊装作业中最常用的()。吊钩有单钩和双钩两种,一般吊钩都是用整块钢材顺纤维的方向锻造加工而成的
锻造钩采用20优质碳素钢,经过锻造和冲压,并进行退火处理,以消除残余应力,增加其()。
錾子一般是用T8,T10等碳素工具钢锻造成錾坯,在砂轮上粗磨后,经(),刃磨而成。
吊钩可分为片式吊钩和锻造吊钩,锻造吊钩一般经锻造、机械加工、而成()