电控燃油喷射发动机燃油压力检测时，将油压表接在供油管和（）之间。
电控燃油喷射发动机启动时，（）将导致电控系统进入断油控制模式。
电控发动机运转时，（）将燃油喷入进气歧管。
电控发动机的燃油系统由油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、压力缓冲器和（）等组成。
电控汽油机的燃油供给系统由燃油箱、电动燃油泵（安装在油箱上）、燃油滤清器、燃油分配管、（）及输油管组成。
发动机在运转中逐渐熄火，应首先检查油箱开关是否打开或检查油箱有无燃油。
发动机运转时可以往燃油箱加主燃油。
采用在进油管与总油管间接入压力表方式检测电喷汽油发动机怠速运转供油系统的油压时，拆除燃油压力调节器真空管的瞬间，观察测试压力表指示值应（），否则说明真空管有漏、堵现象或者是燃油压力调节器有故障。
当电控柴油机出现故障时，（）会起作用，可以使柴油机继续运转或使柴油机电控制系统强制切断燃油供给，以免发动机受到损坏。
电控发动机的燃油压力低会引起发动机不能起动或运转不良故障，这故障可能是由于（），压力调节器或从油箱到燃油滤清器连接的任何地方有阻力所引起的。
柴油机燃料供给系由燃油箱，滤清器，（），喷油泵，喷油器，油管等组成。
柴油汽车发动机供油系油路是由油箱、低压油管、输油泵、燃油粗滤器、高压油管、（）、（）、（）、回油管等组成。
燃油回油管上的所有阀门在发动机运转前和运转中均应关闭。（）
电控燃油喷射发动机怠速运转时，一般将节气门完全打开。（）
许多电控燃油喷射发动机的电动汽油泵安装在汽油箱内，一旦油箱断油（）。
电控燃油喷射发动机严禁在运转时，将（）从电路中断开。
柴油机燃油供给系统低压油路主要由燃油箱、油管、（）和滤清器组成。
检测电控燃油喷射系统燃油压力时，应将油压表接在供油管和（）之间。
燃油供给装置由燃油箱、输油泵、低压油管、柴油滤清器、喷油泵、高压油管、喷油器和回油管组成。
采用在进油管与总油管间接入压力表的方式检测电喷汽油发动机怠速运转供油系统的油压时，拆除燃油压力调节器真空管的瞬间，观察测试压力表指示值应()，否则说明真空管有漏、堵现象或者是燃油压力调节器有故障。
检剥电控燃油喷射系统燃油压力时，应将油压表接在供油管和（）之间
柴油共轨发动机燃油箱的进回油管都应该保持浸没在燃油中。（)
检测电控燃油喷射发动机燃油压力时，应先关闭点火开关，再将油压表接在供油管和分配管之间。（）此题为判断题(对，错)。
电控发动机运转时，（)将燃油喷人进气歧管。
