在停电的线路或同杆(塔)架设多回线路中的部分停电线路上的工作应填用()工作票。
为保证供电可靠率,当在同杆架设的多回线路中检修某一回路时,其他线路无须停电。()
在同杆架设多回线路中的每一回线路都应有双重称号,这里双重称号是指()
依据《电力安全工作规程(电力线路部分)》规定:同杆架设的10kV及以下线路带电时,当满足邻近或交叉其它电力线工作的安全距离且采取安全措施的情况下,只能进行()的登杆塔检修工作。
同杆架设的多回线路中的任一回路检修,其他线路可以不停电。第六章P104
同杆(塔)架设多回线路中部分线路停电的工作时,工作票中应填写多回线路中每回线路的()。
在同杆塔架设的多回线路上装设接地线时,应()。
在同杆共架的多回路线中,只有部分线路停电检修时,操作人员及其所携带的工具、材料与带电体之间的安全距离,10kV以下不应小于()m。
在同杆架设的多回路上进行邻近带电作业时,登杆和作业时每基杆塔都应设()。
在同杆塔架设的多回线路中,部分线路停电工作时,绞车等牵引工具应接地,放落和架设过程中的导线亦应接地,以防止产生()电。
在同杆(塔)架设多回线路中的部分停电线路上的工作,应填用()
在同杆共架的多回路线中,只有部分线路停电检修时,操作人员及其所携带的工具、材料与带电体之间的安全距离,10kv以下不应小于()m。
在同杆架设的多回线路上进行邻近带电作业时,登杆和作业时每基杆塔都应设专人监护,风力应在()以下。
在同杆塔架设的多回线路上,下层线路带电,上层线路停电作业时,()进行放、撤导线和地线的工作。
在同杆塔架设的多回线路中,部分线路停电检修,应在工作人员对带电导线最小距离不小于规定的安全距离时,才能进行。严禁在有()的10KV及以下线路带电情况下,进行另一回线路的登杆停电检修工作。
同杆架设的多回线路中的一回路检修,其他线路都可以不停电。()
同杆(塔)架设的10kV及以下线路带电情况下,进行另一回线路的停电施工作业时应注意做好安全措施。
在同杆塔架设的多回线路上,()作业时,不得进行放、撤导线和地线的工作。
在35kV同杆塔架设的多回线路中,部分线路停电检修,应在工作人员对带电导线最小距离不小于10m时,才能进行。
在同杆架设的lOkV及以下线路带电情况下,采取措施可进行另一回线路的停电施工作业。
依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》(Q/CSG510001-2015)第3.23条规定:在同杆架设多回线路上作业时,线路的双重称号是指()
在同杆架设的多回线路上,下层线路带电,上层线路停电作业时,不得进行放、撤导线和地线的工作。()
在同杆塔多回线路中部分线路停电的杆塔上作业时,进入带电侧的横担或在该侧横担上放置任何物件()
在同杆架设多回线路重放线或架线时,放落和架设过程中的导线亦应接地,以防止带电的线路发生接地短路时产生感应电压A.对B.错()