电控发动机燃油泵工作电压应该用模拟式万用表进行检测。()
汽油机电控燃油喷射系统常见类型有()。
简述柴油机电控燃油喷射系统的分类,并说明共轨系统工作原理。
第三代时间—压力控制式电控系统中基本改变了传统柴油机燃油供给系统的组成和结构,主要以()电控共轨喷油系统,即各缸喷油器共用一根高压油管为特征。
Sulzer RT-flex柴油机燃油共轨系统,通过安装在柴油机上的曲轴角度位置传感器接收的曲轴状态信号,根据发火顺序和预设定的燃油正时,用()控制相应(),实现柴油机各缸的正常燃烧。
在MAN B&W ME系列电控柴油机中,用来控制各缸喷油的电磁阀ELFI是一个()。
现代汽车汽油机电子控制燃油喷射系统与化油器式燃料供给系统相比,具有各缸()分配均匀的特点。
汽油发动机电控燃油喷射系统的各缸喷油时刻可分为()。
在讨论电控汽油发动机各缸混合气浓度的均匀性时,技师甲说单点燃油喷射系统更容易使各个气缸间的混合气浓度保持一致;技师乙说多点燃油喷射系统更容易使各个气缸间的混合气浓度保持一致,请问谁的说法正确?()
从改善各缸混合气分配的均匀性考虑,电控汽油喷射系统宜采用()。
可以用数字式万用表检查电控发动机电路及燃油泵是否有故障。
备车中,主机起动运转试车的目的在于检查柴油机的()。①起动、换向②燃油系统、调速器③油量调节机构④各缸发火顺序是否正确
在RT-flex型电控柴油机中,WECS9500控制系统的作用不包括:向各缸控制单元()。
在柴油机运转管理中的热力检查应通过检测以下参数进行判断()。 Ⅰ.排气温度 Ⅱ.各缸压缩压力 Ⅲ.各缸最高爆发压力 Ⅳ.排气颜色 Ⅴ.示功图计算 Ⅵ.燃油耗量
在发动机工作时,用()法检查高压油管,可以判断各缸是否都在工作。
试述电控汽油机燃油供给系的工作原理。
汽油发动机怠速不稳,用单缸断火法检查各缸工作情况,发动机转速忽快忽慢,急加速有突爆声,表明(),应适当调整。
燃油分配管(共轨)式电控柴油喷射系统,燃油在供油泵内增压后先供入燃油分配管,再由燃油分配管分配到各缸喷油器。喷油器直接由ECU控制其启闭,这与电控汽油喷射系统基本相同,所不同的是,由于柴油机喷油压力较高,因此,燃油分配管需承受较高的燃油压力。( )
燃油分配管(共轨)式电控柴油喷射系统,燃油在供油泵内增压后先供入燃油分配管,再由燃油分配管分配到各缸喷油器。喷油器直接由ECU控制其启闭,这与电控汽油喷射系统基本相同,所不同的是,由于柴油机喷油压力较高,因此,燃油分配管需承受较高的燃油压力。
汽油机电控燃油喷射系统的燃油控制内容主要 包括()
汽油机电控燃油喷射系统的燃油控制项目主要包括()
电控汽油机燃油系统压力测试条件是()。
汽油机电控燃油喷射系统有电子控制系统.燃油供给系统和组成()
柴油机电控燃油喷射系统中的怠速控制主要包括怠速时各缸均匀性控制和()。