在完成压缩行程时，汽缸内的空气温度可升高到（）℃。
四冲程发动机在作功行程，被压缩的可燃混合气被点燃，燃烧气体迅速膨胀，使气缸内的瞬时压力达2940KPa-4410KPa，温度达（）。
在制冷系统中，如存在空气等不凝性气体时，使压缩机和排气温度升高，冷凝压力升高会导致压缩机排气温度（）。
增大柴油机功率的途径有（）。①增大汽缸直径；②增大活塞行程；③降低冲程系数；④提高进气压力；⑤降低转速；⑥增大过量空气系数。
制冷压缩机的活塞在汽缸内往复运行过程中，气缸内的气体压力和容积（）。
在柴油机压缩冲程中，汽缸内的气体被压缩，（）不断升高。
在进气过程中，由于化油器、进气管等的阻力以及汽缸壁、活塞等高温机件的影响，在进气冲程末，汽缸内压力（）大气压力。
柴油机工作时，空气在汽缸内被压缩而温度升高，定时喷入汽缸的柴油被点燃，产生高温、高压的燃气，燃气膨胀推动活塞做功，将热能转变为机械功。
随着活塞的运动，柴油机气缸内容积逐渐缩小温度和压力不断升高这一过程为压缩冲程。
由于活塞要承受汽缸内气体的压力，直径为100mm的汽油机活塞，在动力冲程开始时，要承受约（）的气体压力。
汽油机压缩冲程结束，气体的温度.压力同时升高，压缩终了时，气缸内气体的温度约为370～440K。
压缩冲程的目的是提高汽缸内空气压力、温度，为燃料燃烧创造有利条件。
进气冲程，活塞（），使汽缸内形成真空，故空气便通过进气阀被吸入汽缸。
柴油机的压缩冲程中，由于气缸内容积不断减小，活塞逐渐将进气冲程吸入的空气压缩在（）内，空气的压力和温度随着升高，为下一步柴油的燃烧准备了有利条件。
汽油机压缩冲程结束，气体的温度.压力同时升高，压缩终了时，气缸内压力约为（）。
在压缩行程终了时，混合气被压缩到活塞上方很小的空间内，温度和压力的变化正确的是（）。
压缩比增大，造成压缩机排气温度升高，汽缸壁的温度也升高，高温使润滑条件恶化，甚至使润滑油裂解，会造成压缩机严重损坏事故。（)
柴油机工作时，空气在气缸内被压缩而温度升高，定时喷入气缸的柴油被点燃，产生高温、高压的燃气，燃气膨胀推动活塞做功，将热能转变为机械功。（)
活塞式空气压缩机在工作过程中，当排气阀打开时，汽缸内的气体压力不再升高。（)
在制冷系统中，如存在空气等不凝性气体时，使压缩机和排气温度升高，冷凝压力升高会导致压缩机排气温度（）
一个汽缸贮有温度为27℃、压强为1.0×105Pa的空气。当活塞把空气压缩到原来体积的时，汽缸内空气的压强增加到1.5
现代的热机广泛使用在汽车、火车、轮船、飞机、火箭上。下列有关热机的说法正确的是①柴油机汽缸顶部是喷油嘴，吸气冲程吸入的是空气②热机的工作原理是将内能转化为机械能③内燃机压缩冲程时内能增大，温度升高④热机效率可以达到100%（）
BA005柴油机的（）升高，使压缩终点的温度及压力提高，空气涡流运动加强
压力为1MPa和温度为200℃的空气在一主管道中稳定流动。现以一绝热容器用带阀门的管道与它相连，慢慢开启阀门使空气从主管道流入容器。设（1)容器开始时是真空的:（2)容器装有一个用弹簧控制的活塞，活塞的位移与施加在活塞上的压力成正比，而活塞上面的空间是真空，假定弹簧的最初长度是自由长度:（3)容器装在一个活塞，其上有重物，需要1MPa的压力举起它。求每种情况下容器内空气的最终温度？
