尽头线群道岔编号向线路终点方向顺序编号。
在调车场的编发线上，必要时可设线群出站信号机．设线群出站信号机时，应在线群每一条发车线路警冲标内方适当地点，装设（）表示器。
线路道床严重板结地段（一次下插镐头不能进入枕底面以下可视为严重板结道床），对大型养路机械作业有何规定？
电源线布放完毕，在相对湿度不大于80％时，用500伏兆欧表测试线间及线对地的绝缘电阻应大于（）
在车站无空闲线路的情况下接车时，列车进站前，司机应确知接车线路及线内（）等注意事项。
为了保证行车的稳定和安全，在线路纵断面上，坡度变坡处应以曲线连接，这种连接相邻坡度线的曲线叫（）。
列检作业线路间及线群外侧（距线路中心3m）应以水泥预制板铺平，低于轨枕上平面。
为了保证行车的平稳和安全，在线路纵断面上，坡度变坡处应以曲线连接，这种连接相邻坡度线的曲线叫（）
跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路为管理单元。
25K型客车检修规程规定：电力、通信、集控、电空制动连接器检修后测试绝缘，线间及线与壳体间绝缘值须不小于（）。
墙面涂饰中孔洞的修补，对于直径小于3mm的孔洞可用水泥聚合物腻子填平，大于3mm的孔洞可用（）填平。
跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以（）的轨条为管理单元。
货物线群的道岔，一般以开通（）的线路为定位。
发车线路表示器显示（）灯光表示线群出站信号机开放准许该线路上的列车发车。
列检作业线路间及线群外侧应以水泥预制板铺平，长度应铺至两端（）所在位置，并具备良好的排水条件。
对不易风化的硬质岩路堑的岩石面凹凸不平处应以强度不小于（）的混凝土填平。
线路道床严重板结地段（一次下插镐头不能进入枕底面以下可视为严重板结道床），禁止使用大型养路机械进行捣固作业。
跨区间及区间无缝线路的维修管理，应以的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路为管理单元
跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其问线路为管理单元。()
注浆堵漏处应由次日班组拆除所有已完成灌浆的接头；完工后，用松香水冲洗接缝，铲除接缝、裂缝流出的所有凝胶，以免影响行车安全；凿除裂缝表面封漏材料，用不收缩砂浆填平（）
跨区间及区间无缝线路的维修管理，应以__的轨条为管理单元，无缝道岔应以__或__一次锁定的道岔及其间线路为管理单元
跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元。《铁路线路修理规则》第3.10.11条（）
4、4.抽取几何体时选择（）面为种子面，（）面为边界面？ A、底面内侧，底面外侧 和顶面下侧 B、底面内侧和底面外侧，顶面下侧 C、底面内侧和顶面下侧，底面外侧 D、顶面下侧，底面内侧和底面外侧
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及线（）
