船舶浮心移动轨迹曲线的曲率中心称为()。
初稳性高度h是一个与()都无关的稳性参数。 ①稳心 ②重心 ③漂心 ④浮心
集装箱船在计算稳性时,将各箱重心取在箱高的1/2处,则通常情况下实际初稳性高度通常比计算所得数值()。
满载舱按货舱容积中心计算的散装谷物船舶初稳性高度比实际值()。
某轮将某舱重为250t的货物由底舱(z1=6m)移至二层舱(垂向移动距离z2=12m),船舶排水量Δ=12000t,由此票货物移动对船舶初稳性高度值的影响为()。
在研究船舶动稳性时,当船舶受到一个等于最小倾覆力矩的动态风压力矩作用,船舶将()。
在研究船舶动稳性时,当船舶受到一个大于最小倾覆力矩的风压力矩作用,船舶将()。
根据IMO《船舶载运木材甲板货安全操作规则》,校核木材船的稳性时,经自由液面修正、甲板货物吸水增重修正和(或)甲板结冰增重修正后的初稳性高度()。
在研究初稳性时,船舶KM随船舶吃水的增大而()。
在计算船舶稳性时,初稳性高度和复原力臂曲线均应计及自由液面的影响,你认为那种说法是正确的。()
1974年《SOLAS》对散装谷物船舶的完整稳性的物殊衡准要求包括以下内容。() ①经自由液面修正的初稳性高度不小于030m, ②稳性衡准数不小于1 ③由谷物移动所引起的船舶横倾角不小于12° ④剩余动稳性值不小于0.075m.rad ⑤稳性消失角不小于55°
研究初稳性时,是以倾角小于10~15°,不考虑倾斜速度为基础的。()
以数值表的形式给出船舶浮性要素、初稳性要素与吃水的关系图表称为()。
船舶小角度横摇时()。Ⅰ、浮心不变Ⅱ、重心不变Ⅲ、稳心不变Ⅳ、排水量改变Ⅴ、初稳性高度不变Ⅵ、重心和浮心的纵向坐标改变
一艘沿海干货船在核算各种装载情况的稳性时,下列哪些舱柜应计及自由液面对初稳性高度的影响?
在研究初稳性时,船舶受外力作用发生小角度倾斜,则()。
集装箱船在计算稳性时,将各箱重心取在箱高的1/2处,则实际初稳性高度通常比计算所得数量()。
在研究船舶稳性时,常把()看作是不动的。
某船在装卸货时,将一批货物进行了横移,移动货物的位置为321,横移距离为14.5,船舶当时的排水量11200t,横倾角为2.8°,船舶的初稳性高度为()
在研究船舶动稳性时,当船舶受到一个大于最小倾覆力矩的风压力距作用,船舶将()
某轮有一票重为300t的货物由No.3底舱移至No.2 二层舱(纵向移动距离为20m,垂向移动距离Z=10m),船舶排水量15000t,由此票货物移动对船舶初稳性高度值的影响为()m
在研究船舶动稳性时,已知某杂货船舶的最小倾覆力矩Mhmin=3200tm,所受的风压倾侧力矩Mw=1100t·m,则该轮的动稳性()
在研究动稳性时,当船舶受到一个等于最小倾覆力矩的风压力矩作用,船舶将()。
某一船舶在不同航次中排水量和初稳性高度相同,则谷物假定移动引起的船舶横倾角()