压缩有调中转车无项作业停留时间需要有关人员共同努力，车站接发列车人员应组织列车快速作业，压缩（）
当在车站站厅发生火灾时，屏蔽门保持关闭状态，列车不在发生火灾的车站停留，全速驶向下一个车站。
编组站、区段站到发线的到达列车，停留时间超过（）小时或到发线坡度超过1.5‰时，车站作业人员须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）牢靠固定。
列车停留时间为办理列车的技术作业及客、货运作业等在车站上所需要的（）停站时间标准。
接触网作业车在车站停留时间超过20min，则应对走行、传动和制动部分进行视觉检查。
列车在中间站停留时，（）列车应保压停车，直至发车前或接到车站准备开车的通知后。方能缓解列车制动。
车站工作统计内容包括（）、现在车统计、货车停留时间统计、货物列车出发正点统计等四种。
救援列车应停留在固定使用的（）或所在车站的站线上。
货物列车在车站停留超过（）时，车站值班员应在不少于开车前5min预告该列车“xx（次）准备开车”。
摘挂列车临时甩下，再由调度机车送往邻站进行装卸的车辆，摘车站不统计其停留时间。
列车必须在中途停留时，应当尽量将旅客列车停留在（）车站，以方便解决旅客的饮食和急病救治；
《旅游列车开行管理办法》旅游列车在旅游点车站停留时，车站所在铁路局应当根据需要提供列车上水、整备、供电及乘务员住宿等条件。
本站为办理货运手续站，货车由邻站随货物列车8：00进入区间进行装车作业，9：00作业完毕，列车10：00到达本站，10：20由车站出发继续运行，本站统计货物作业停留时间（）
列车在区间发生车辆分离，应及时判明原因并连挂，并用列车无线调度通信设备将停留区间里程位置、车次、分离时间、分离车的位置、车号、（）及状态（前、后钩）等基本情况报告就近车站、后续列车，做好记录。
某站采用运统9统计货车停留时间，一列车18：21到达车站，若本站采用逆算法1h结算制，则该列车换算小时为（）h。
某站为办理货运手续的车站，货车于10：00到达邻站，11：00随同摘挂列车进入区间卸车后，于13：00返回邻站，14：00由邻站发出，统计（）货物作业停留时间。
列车机车在区段内（包括中间站停留时间）平均每小时走行的公里，称为机车（）。
货车到达车站卸车后，空车随另一列车挂走，该站按（）统计其停留时间。
本站为办理货运手续的车站，货车10：00到达本站，11：00随小运转列车进入区间卸车后，又于13：00返回本站，14：00由本站发出，本站统计（）货物作业停留的时间。
（）是货物列车在区段内运行（包括在各中间站停留时间在内），平均每小时走行的公里数
司机确认列车在区间内发生车钩分离时，将列车分离、停留车位置、（）等情况报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员
列车因故在车站停留时，列车车门、站台门应处于关闭状态（）
编组站、区段站（未设货检人员的车站除外），对无列检作业但停留时间超过（）min的无改编的货物列车，货检人员应根据列车到发计划或车站值班员的通知，进行货检作业（铁路总公司有特殊规定时，按铁路总公司规定执行）
列车必须在中途停留时，应尽量将旅客列车停留在办理客运业务的较大车站。（）
