只有当学习情境和迁移测验情境存在共同成分时，一种学习才能影响另一种学习，即才会产生学习的迁移。这是（）的观点。
如果在仪表飞行中遭遇了严重颠簸，应将空速减到设计的机动飞机速度，这是因为（）.
通用航空的主要特点（）： ①飞行高度低，易撞障碍物。 ②导航设备少，机动飞行多，易迷航。 ③具体作业任务时，对天气要求高。 ④飞机小，对复杂气象的适应性差。
选择四个飞行基本的机动动作（）
只有当学习情境和迁移测验情境存在共同成分时，一种学习才能影响另一种学习会产生学习的迁移。这是（）的观点。
对于初级飞机类别等级，私用驾驶员执照申请人在飞行技能方面要求掌握高度（）米以下机动飞行的规则和方法.
在飞机脱离仪表进近航迹实施目视机动飞行过程中，飞行员应当（）.
飞机机动飞行时会受到最大载荷因数限制，最大机动飞行速度是指飞机以（）飞行，载荷因数达到限制的最大载荷因数时的飞行速度。
直升机的机动飞行是绕着（）条轴线来转动的。
TCASⅡ有（）的机动避让飞行。
负迁移，是指一种知识技能的掌握干扰或抑制了另一种知识技能的掌握。也就是已掌握的知识经验使新的学习发生了困难。凡新旧刺激物十分相似而又要求学习者做出不同的反应时，就可能发生负迁移现象。 根据上述定义，下列属于负迁移的是：
仪表进近飞行是航空器根据（），并对障碍物保持（）所进行的一系列预定的机动飞行。
机动飞行包线的横坐标和纵坐标分别为（）。
下列说法正确的是：（） Ⅰ、地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时，除显示机动船的号灯外，还应显示高密度的环照红色闪光灯；Ⅱ、地效船在水面航行时，仅需要按照机动船显示号灯； Ⅲ、地效船不在贴近水面起飞、降落和飞行时，除显示机动船的号灯外，不应显示高密度的环照红色闪光灯
如果在仪表飞行中遭遇了严重颠簸，应将空速减到设计的机动飞行速度，这是因为（）。
对于正在接受管制服务的航空器，管制员一旦收到机载TCAS告警并已开始采取防撞的机动飞行的通知时，管制员应当（）。
下列说法正确的是：（） Ⅰ、在夜间，地效船按机动船显示号灯 Ⅱ、在夜间，如地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时，除显示机动船的号灯外，还应显示高密度的环照红色闪光灯 Ⅲ、在夜间，地效船在航不对水移动时，按机动船显示号灯
模型飞机在飞行过程中，飞行员在地面通过（）操纵其舵面或旋翼，利用（）改变模型的姿态、航向和高度而获得机动飞行。
光洁形态的飞行机动载荷加速度限制是（）
通用航空的主要特点（）：①飞行高度低，易撞障碍物。②导航设备少，机动飞行多，易迷航。③具体作业任务时，对天气要求高。④飞机小，对复杂气象的适应性差
下列说法正确的是： ①地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时，除显示机动船的号灯外，还应显示高密度的环照红色闪光灯；②地效船在水面航行时，仅需要按照机动船显示号灯；③地效船不在贴近水面起飞、降落和飞行时，除显示机动船的号灯外，不应显示高密度的环照红色闪光灯（）
当航空器遇上尾流或受到航空器机载防撞系统（ACAS）等系统警告干扰时，航空器驾驶员应当通知管制员以申请改变飞行高度层、航迹、速度，或者申请执行偏置程序，向右偏置不超过海里，以减缓尾流影响和航空器系统警告干扰（）
TCASII有垂直范围和水平范围的机动避让飞行（）
正常法则下，机动飞行过载保护的限制是什么（）
