若CRH2型动车组过分相区后,全列VCB不能自动闭合,随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态?
简述动车组在过分相区时,空调装置和照明是否停电,并说明原因?
CRH2型动车组设车载()自动过分相装置。
CRH2型动车组空调装置的主电路电源为()。
动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段第一个分相区时,需()自动过分相功能,当自动过分相装置故障时,应采用()过分相,并报告列车调度员(车站值班员)。
CRH2型动车组一、二级检修作业中,自动过分相装置检查时,感应接收器底面中心距离钢轨中心()。
动车组运行中应使用自动过分相装置。在经过乘务区段()分相区时,需验证能否正常自动过分相。
简述CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后,单车VCB不能闭合的原因?
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,空调模式设定属于()模式。
CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后,单车VCB不能闭合的原因有()。
CRH1A型动车组“手动过分相”按钮(黄色)(),表示手动过分相区未被选,且GFX-3故障。
若CRH2型动车组过分相区后,全列VCB不能自动闭合,随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态()。
CRH2型动车组一、二级检修作业中,自动过分相装置检查时,用万用表测量其孔1和2,3和4,6和7,19和20之间的阻值为()。
根据《CRH系列动车组操作规则》,动车组运行中经过乘务区段第一个分相区时,当验证出自动过分相装置故障时,司机应如何处理?
列车过分相区时,辅助系统例如空调、照明是否会断电,为什么?
CRH2A型动车组操纵台故障显示灯自动过分相点亮表示检测到自动过分相控制装置故障。
CRH2B型动车组自动过分相装置天线分布在车()
CRH2A型动车组过分相检测系统由地面信号发生器、车载信号接收器及过分相检测装置组成,安装在4号车与6号车上。()
CRH2A统型动车组车底安装的空调装置为每1节车厢2台,驾驶室设单独的空调装置()
CRH2型动车组空调装置的回风口与吸入车内空气的回风道连接,回风道又通过车厂风道与机组回风口连通
CRH2A型动车组客室空调装置制冷能力为kw(压缩机70Hz运行时)()
CR400BF型动车组在分相区内“手动过分相”指示灯点亮,驶出分相区后该指示灯熄灭()
CRH2型动车组二级检修质量标准中:0、1号车自动过分相接收装置外观及安装状态良好()
CRH2A统型动车组动过分相装置检测作业强迫状态试验时,按下信号处理器上的试验按钮,通过信号处理器显示灯确认过分相强迫信号输出(1s脉宽),动车组进行强迫自动过分相动作()