当后缘襟翼放下时，下述哪项说法正确（）

A、后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加 B、后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加 C、后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

A . A.153KT B . B.158KT C . C.163KT D . D.168KT

A . A、提高飞机的操纵灵敏性。 B . B、增加飞机的稳定性。 C . C、增加飞机的升力。 D . D、增大飞机的阻力。

A . A、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加。 B . B、后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加。 C . C、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果。 D . D、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果小于阻力系数增加的效果。

A . 产生断续的喇叭声 B . 产生连续的喇叭声 C . 啸叫声 D . 产生连续的喇叭声，可以按压警告切断开关复位

A . 液压马达 B . 作动筒 C . 扭矩马达 D . 电机

A . 关断活门 B . 内锁活门 C . 控制活门 D . 旁通活门

A . 后缘襟翼可以放下但是不能收上 B . 前缘缝翼襟翼可以放出但是不能收上 C . 前缘襟翼缝翼不可以操纵 D . 后缘襟翼不可以放下

A . 可以 B . 不可以

A . A、逐新扩大。 B . B、保持不变。 C . C、先减小后扩大。 D . D、逐渐减小。

A . 0~1和10~15 B . 0~5和10~15 C . 0~1和5~10 D . 0~5和25~30

A . 如果使用的是正常的襟翼驱动系统，则自动断开襟翼驱动组件的电源 B . 如果使用的是备用的襟翼驱动系统，则自动断开备用襟翼驱动组件的电源 C . 如果使用的是正常的襟翼驱动系统，则自动断开襟翼驱动组件的液压源 D . 如果使用的是备用的襟翼驱动系统，则自动断开备用襟翼驱动组件的液压源

A . 后缘襟翼出现左右不对称时，飞机会出现偏斜的现象 B . 后缘襟翼系统可以由液压马达或电马达驱动驱动 C . 当左右的后缘襟翼出现不对称时，会在襟翼的指示表上出现一个15°以上的剪刀差 D . 后缘襟翼是三开缝后退式后缘襟翼

A . 产生断续的喇叭声 B . 产生连续的喇叭声 C . 啸叫声 D . 产生连续的喇叭声，并且无法切断

A . 对 B . 不对

A . A、只增大升力 B . B、只增大阻力 C . C、既可增大升力又可增大阻力 D . D、增大升力减小阻力

A . A、全伸出位 B . B、向全伸出位过渡中 C . C、伸出（中间）位 D . D、向伸出位过渡中

A . A、1-5之间 B . B、5-10之间 C . C、15-40之间 D . D、10-40之间

A．如果使用的是正常的襟翼驱动系统，则自动断开襟翼驱动组件的电源 B．如果使用的是备用的襟翼驱动系统，则自动断开备用襟翼驱动组件的电源 C．如果使用的是正常的襟翼驱动系统，则自动断开襟翼驱动组件的液压源 D．如果使用的是备用的襟翼驱动系统，则自动断开备用襟翼驱动组件的液压源

B、不对

A．请勿吸烟灯 B．系好安全带灯 C．A、B都亮 D．A、B都不亮

A．只增大升力 B．只增大阻力 C．既增大升力又增大阻力