出站色灯复示信号机,当灯光无显示时,表示出站或进路信号机在关闭状态。
装有进路表示器的出站信号机,当表示器不良时,由车站发车人员口头通知司机后,列车可凭出站信号机的显示出发。
三显示自动闭塞车站控制台能确认道岔位置正确及进路空闲,发车进路信号机故障时,发出列车的行车凭证为()。
四显示自动闭塞车站控制台能确认道岔位置正确及进路空闲,发车进路信号机故障时,发出列车的行车凭证为()。
对于同站场设有连续多架发车进路的车站,当发车进路及出站信号机故障时,则每架信号机前()停车输入绿色许可证编号及相关内容。
车载数据中未设置为“禁止绿灯确认”时,当列车距出站或发车进路信号机小于()时,司机按规定方法操作后,LKJ解除该信号机及次一架信号机前机车信号为一个白色灯光的停车控制。
进路预告窗显示颜色()时,表示列车进路序列表中对应的进路“自触”标记已经设置,进路处于等待触发状态。
车载数据中未设置为“禁止绿灯确认”时,当列车距出站或发车进路信号机小于400m时,司机按规定方法操作后,LKJ解除该信号机及次一架信号机前机车信号为一个白色灯光的停车控制。
当牵出进路上设置有反向的单置调车信号机时,则可能出现牵出进路上一部分区段已经解锁,一部分区段需要调车中途返回解锁电路使之解锁。
当需取消已处于接近锁闭状态(接近区段有车、信号开放、进路空闲)的进路时,使用【总人解】的正确操作顺序为() ①输入办理总人解手续密码,确认密码正确后,此时【总人解】图标显示白色 ②当【进路建立】图标显示白色时,即可松开破铅封按钮 ③按下破铅封按钮(保持按下状态),用鼠标单击按下【总人解】按钮,弹出密码窗口 ④用鼠标左键单击接近锁闭进路的始端按钮,如操作有效,则发出一声声响,同时【总人解】图标恢复原色
当出站信号机处不设置列控应答器(组)且该股道不存在直股发车进路条件时,接车进路可没有链接的应答器(组)
当发车人员已通知司机或显示发车指示信号,而列车尚未起动时,必须通知(),收回行车凭证后,再取消发车进路。
技规规定:当无法辨认出站(进路)信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭车站值班员列车无线调度通信设备(其语音记录装置须作用良好)的发车通知,()列车,在确认出站(进路)信号显示正确后,再行()。
当人工取消进路或人工解锁进路时,在信号关闭后且进路完全解锁前CBI向RBC发送到进路状态为降级状态。
TW-2型驼峰自动控制系统,当办理了以某信号为始端的进路时,该信号机编号在图形窗中显示()。
当信号机显示为关闭信号时,禁止列车进入进路,是否正确()
使用三显示自动闭塞法行车时,当发车进路信号机发生故障时发出列车,行车凭证()
取消发车进路的规定:值班员应正确掌握开放(显示)信号时机。当取消发车信号时,应先通知__司机__,在列车尚未启动时,收回行车凭证,再取消发车进路()
遇天气恶劣,信号机显示距离不足200 m,当无法辨认出站(进路)信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭车站值班员列车无线调度通信设备 (其语音记录装置须作用良好) 的发车通知起动列车,在确认出站(进路)信号机显示正确后,再行加速()
《行车组织规则(十四号线主线及支线)》:取消发车进路的规定:行调(或行车值班员、乘务值班员)应正确掌握开放(显示)信号时机。当取消发车信号时,应先通知__,在列车尚未启动时,收回行车凭证,再取消发车进路()
天气恶劣难以辨认信号时,当无法辨认出站(进路)信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭()的显示起动列车,在确认出站(进路)信号机显示正确后,再行加速。
《技规》中规定进路信号机以显示()为定位
驼峰色灯辅助信号机的复示信号机平时无显示;当办理驼峰推送进路或驼峰预先推送进路后,其显示方式与驼峰色灯辅助信号机相同。()
当车站值班员开放调车进路时,显示器将显示出作业进路及进路上的有关信号开放的状态()