土体压缩变形的实质是：（）
框架近似计算方法还作了以下一些假定：忽略梁、柱轴向变形及剪切变形；杆件为等载面（等刚度），以杆件轴线作为框架计算轴线；在竖向荷载下结构的侧移很小，因此在作竖向荷载下计算时，假定结构无侧移。
现场直剪试验主要用于岩土体本身、岩土体沿软弱结构面和岩体与其他材料接触面的剪切试验。试验时，选定几个试样施加不同的垂直或法向荷载，然后施加水平剪切力，使试样剪切破坏，当剪切变形急剧增长或剪切变形达到试体尺寸的（）时，可终止试验（）
由于土体的可压缩性，地基会在自重应力的作用下产生变形。
重复荷载作用次数增加，土体每一次产生的塑性变形逐渐增大。
由于梁跨内在竖向荷载作用下将产生弯曲变形，使得梁端局部受压砌体压应力分布不均匀，支座内边缘压缩变形大，且靠近梁端压缩变形越来越小，所以梁在墙上有效支承长度小于或等于实际支承长度。
松砂是疏松排列的单粒结构，由于（）在荷载作用下土粒易发生移动，引起土体变形，承载力也较低。
溶胶型结构的沥青当施加荷载很小时，或在荷载作用时间很短时，具有明显的弹性变形
柱梁支撑等构件的长度尺寸应包括（）余量，荷载使柱产生压缩变形值。
（）在荷载作用下所产生的弯沉变形较大、路面结构本身抗弯拉强度较低。
当变形区长度与轧件（）之比很小时，变形没有扩展到中心之前便停止了。
（）的沥青当施加荷载很小时，或在荷载作用时间很短时，具有明显的弹性变形。
土体的压缩变形是由下述变形造成的（）
土体压缩变形的实质是：
简述土体压缩变形产生的三大原因。
沥青混凝土路面在荷载作用下产生的弯沉变形大，表明路面本身（）强度低。
随着土中有效应力的增加，土粒彼此进一步挤紧，土体产生压缩变形，土体强度随之提高。
土的弹性变形是土粒、水膜、封闭气体产生（）的变形。
第442题：马歇尔稳定度试验中， 当沥青混合料试件达到最大荷载时， 其压缩变形量称为（）。
土体压缩变形的实质是( )。
具有疏松单粒结构的土，其骨架不稳定，当受到震动及其他外力作用时，土粒易发生移动，土中孔隙急剧减少，引起土体发生很大变形。（）
20、任何土体在自重压力作用下都不产生压缩变形。（）
