列检所对装用哪几种轴承的车辆须进行手摸轴温检查?
列检所在什么情况下进行摸轴检查?
手摸轴温检查时,夏季触摸时间为()s。
调查车辆燃轴事故时须记载列车运行及红外线探测轴温的情况。
手摸轴温检查时,秋季触摸时间3-5秒。
在列车运行的站线上,定点设置探测轴温的设备是()
库列检所在地的客列检,对到达后入库检修的列车只摸轴温,不作到达技术检查。
运行监控装置的主机实时监控机车信号、运行速度、风压、轴温的变化,一旦发生异常,立即自动触发(),并开启自停装置实施自动调速,或者实施紧急停车,以防事故的发生。
手摸轴温检查时,春季触摸时间为()s。
对有轴箱滚动轴承、滑动轴承和因车辆结构轴承底部有遮挡的无轴箱滚动轴承货车(X1K)须进行手摸轴温检查,检查时机为()。
列车在运行中,车辆轴承正常运行时内部因()产生热量,传导到轴承外部部件的表面上,从而产生出高于环温的红外辐射,即通常所说的()。当轴承内部出现不正常状态的摩擦就会产生更高的温度,大大增加轴温红外辐射的能量。
列车在运行中,车辆轴承正常运行时内部因()和振动产生热量,传导到轴承外部部件的表面上,从而产生出高于环温的红外辐射,即通常所说的轴承运转热。当轴承内部出现不正常状态的摩擦就会产生更高的温度,大大增加轴温红外辐射的能量。
手摸轴温检查时,冬季触摸时间不少于3秒。
手摸轴温检查时,夏季触摸时间不少于5秒。
手摸轴温执行“三对比”制度是为了更好地掌握各轴箱的温度变化情况。
因结构原因THDS不能探测轴温的对长大货物车不需要手摸轴温。
手摸轴温检查发现轴温异常或外观异状,须()检查。
手摸轴温检查时,手指背触摸轴承外圈或轴箱体,触摸时间春季()S。
摸轴温时应进行的三对比是指同一列车中()对比,同一辆车()的对比,同一轴箱()的对比。
KZS£¯M£I型轴报器当某一车厢某一轴位的轴温超过环温(),或轴温达到90℃时,全列车所有仪器都报警并显示超温的车厢号、轴位和轴温,蜂鸣器鸣叫且超温轴的轴温数据和报警指示灯闪烁。
KZS/M-Ⅰ型轴报器当某一车厢某一轴位的轴温超过环温,或轴温达到90℃时,全列车所有仪器都报警并显示超温的车厢号、轴位和轴温,蜂鸣器鸣叫且超温轴的轴温数据和报警指示灯闪烁()
拉痕A缺陷样: 正面拉痕处有明显的外凸现象,并且背面拉痕伤及内层镀铝膜,手摸有明显的凹凸现象()
故障诊断过程中常用的四种简易诊断方法为,手摸、耳听、眼看、嗅觉()
THDS系统在()预报轴温的微热、强热、激热,。