峰值附着系数
叉车车轮的滑动率在()时,轮胎与路面之间有最大的纵向附着系数,而侧向附着系数也较大。
避免汽车纵向倾覆、滑转的条件对后轮驱动的汽车为:汽车重心至后轴处的距离与汽车重心高度之比值()道路附着系数。
轮胎和地面的纵向和横向附着系数较大时的滑移率为()
由试验得知,汽车车轮滑移率在()时,轮胎与路面间有最大的纵向附着系数,而横向附着系数也较大。
()的作用是防止汽车在起步、加速和低附着系数路面行驶时驱动轮的滑转,以提高汽车的牵引性和操纵稳定性。
当滑移率为100%时,横向附着系数为()。
纵向附着系数在滑移率为50%左右时最大。()
汽车纵向稳定性条件(后轮驱动型)为:纵向稳定性系数大于道路附着系数。
对于纵向附着系数,随着滑移率的迅速增加,并在S=()左右时,纵向附着系数()。
车轮滑移率一般在()时,其纵向附着系数最大。
履带工程机械的滑转率表示的是什么?
防滑控制(滑移率控制)效果较为理想的滑转率控制范围为:()
轮胎抱死状态,在路面上纵向滑移时的附着系数,称为()附着系数。
关于车轮滑转率Sd,下列哪个说法正确()。
湿沥青路面的峰值附着系数是()。
滑转率是研究汽车 时的因素,与滑移率不同。
纵向附着系数在S= 左右,处于最大值。
纯滚动时车轮的滑转率等于
在干路面或湿路面上,当滑转率在15%~30%范围内时,车轮具有最大的纵向附着系数,此时可产生的地面驱动力最大。()
ASR与ABS都是汽车的()系统,ASR需要把滑转率控制在(),这样对应的附着系数才较大,从而汽车的()得到充分利用。
如果将车轮的滑转率控制在()内时,车轮的纵向附着系数最大,车轮的横向附着系数也较大,而较大的横向附着系数可使汽车在起步、加速和在滑溜路面行驶时保持行驶稳定。
当发动机输出的驱动力超过路面提供的附着力时,驱动轮不会滑转。()
为了将驱动轮的滑转率控制在最佳滑转率范围内,驱动轮防滑转调节系统ASR防止驱动轮滑转的控制方式有①控制驱动轮的附着力。②控制发动机的输出转矩。③控制驱动轮的制动力。④控制防滑转差速器的锁止程度。()