在无地下水的均匀土层中开挖4.5m深基坑，如果坑顶无荷载，基坑坑壁坡度不宜大于1:1的土类是()。
某建筑基坑深4.0m，地表无荷载，地下水位为2.0m，支护结构无侧向位移，地表以下2．0m为黏土，c-10kPa，φ=20°，K0=0.60，γ=19kN／m3，地表以下2.0～4.0m为砂土，c=0，φ=35°，K0=0.4，γ=18kN／m3，假定支挡结构后侧的土压力为静止土压力。作用在支挡结构后侧的总的侧向压力为（）。
汽车荷载对桥梁产生的影响力主要有（）、（）、（）和汽车荷载引起的土侧压力。
在软弱地层的基坑工程中，支撑结构是承受围护墙所传递的土压力、水压力的结构体系。内支撑结构体系包括()及其他附属构件。
钢管桩围堰主要应用于一般基础工程或桥梁工程基础维护结构施工，一般用作软弱地层、深水基础施工围护，承受水平荷载和垂直荷载。
基坑的围护结构荷载主要来自()所产生的土压力和水压力，并将此压力传递到支撑，是稳定基坑的一种施T临时挡墙结构。
在软弱地层的基坑工程中，支撑结构县承普围护墙所传递的土压力、水压力的结构体系。内支撑结构体系包括（）及其他附属构件。
基坑的围护结构荷载主要来自（ ）所产生的土压力和水压力，并将此压力传递到支撑。是稳定基坑的一种施工临时挡墙结构。
基坑的围护结构主要承受基坑开挖卸载所产生的（）并将此压力传递到支撑，是稳定基坑的一种施工临时挡墙结构。
基坑围护结构主要承受基坑开挖卸荷所产生的土压力和水压力，并将此压力传递到支撑，是稳定基坑的一种施工临时（）结构。
模板的结构设计，必须能承受作用于模板结构上的所有垂直荷载和水平荷载（包括混凝土的侧压力、振捣和倾倒混凝土产生的侧压力、风力等）。（）
重力坝在水压力及其他荷载作用下，主要依靠坝体自重产生的（）来满足稳定要求。
在无地下水的均匀土层中开挖4.5米深基坑，如果坑顶无荷载，基坑坑壁坡度不宜大于1：1的土类是（）。
基底附加压力在数值上等于上部结构荷载在基底所产生的压力增量
墩、台模板的荷载主要有（）对侧面模板的压力，和（）时产生的水平荷载。
基坑的围护结构荷载主要来自（）所产生的土压力和水压力，并将此压力传递到支撑，是稳定基坑的一种施工临时挡墙结构。
某建筑基坑深4.0m，地表无荷载，地下水位为2.0m，支护结构无侧向位移，地表以下2．0m为黏土，c-10kPa，φ=20°，K0=0.60，γ=19kN／m3，地表以下2.0～4.0m为砂土，c=0，φ=35°，K0=0.4，γ=18kN／m3，假定支挡结构后侧的土压力为静止土压力。总侧向压力距基坑底面的距离为（）。
第656题：基坑围护结构体系构成中， （）主要承受基坑开挖卸荷所产生的土压力和水压力， 并将此压力传递到支撑。
基坑的围护结构主要承受基坑开挖卸载所产生的（）和（）并将此压力传递到支撑，是稳定基坑的一种施工临时挡墙结构。正确的选择是（）
基坑的嗣护结构荷载主要来自（）所产生的土压力和水压力，并将此压力传递到支撑.是稳定基坑的一种施工临时挡墙结构
饱和松散的土在受到地震和其他动荷载作用时容易产生液化。（)
汽车荷载引起的土压力应采用车道荷载加载，并换算成等效均布土层厚度来进行计算。（)
基坑的围护结构荷载主要来自基坑上部荷载所产生的土压力和水压力，并将此压力传递到支撑，是稳定基坑的一种施工临时挡墙结构。（）
