宁天城际列车定位后，若不能升级至CBTC，无ATC速度码，DMI上有无线打叉图标，司机需按压闭塞按钮，选择（），列车经过（）后以ATPM-BM或ATO-BM模式运营。
当CTCS-2级列控车载设备处于引导模式时，司机应当在（）内按下警惕按钮，否则列控车载设备将触发制动。
当CTCS-2列控车载设备处于引导模式时，司机应当在200米或（）内按下警惕按钮，否则列控车载设备将触发制动。
在工具箱中有两个按钮，分别为“以标准模式编辑”和“以快速蒙板模式编辑”，通过“快速蒙板”可对图像中的选区进行修改，当我们按下键盘上的字母T键可以将图像切换到“以快速蒙板模式编辑”状态（在英文输入状态下）。
盾尾密封系统，如果选择手动控制模式，需在主控室面板按下“启动”按钮，并在（）上选择需要注入的点（前部和后部）。
地铁列车在在自动换端模式下，司机收到折返信号后，按下自动折返按钮，确认HMI上AR图标由绿色闪烁变为黄色常亮。
宁天城际列车定位后，若不能升级至CBTC，无ATC速度码，DMI上无无线打叉图标，司机需凭行调指令以BM模式或切除车载ATC运营至终点重启（）。
当司机按下开门按钮，开门信号将传给（）。
宁天城际列车若有定位，BM模式无法建立，司机可使列车在重开信标前停车，按压闭塞模式按钮，选择强制或非强制，并保持列车停车（）秒钟后动车。若仍然无法建立BM，根据行调指令以CBTC或切除车载ATC运行。
宁天城际列车若选择非强制BM模式驾驶，待列车获得CBTC授权后，会自动升级至（）模式。
宁天城际列车DMI的ATC状态图标显黄，且在BM模式下列车紧制，不能正常运行，司机须保持CBTC正常运行，BM模式下凭行调指令重启车载ATC运行。
司机通过制动手柄上方的按钮，可以实现（）模式、（）模式和（）模式的切换。
按下ATO（自动驾驶）启动按钮后列车发生故障时，司机应将模式开关转至手动位，将牵引手柄置于制动区，再处理故障，严禁直接离开司机室。
【判断题】在工具箱中有两个按钮，分别为“以标准模式编辑”和“以快速蒙板模式编辑”，通过“快速蒙板”可对图像中的选区进行修改，当我们按下键盘上的字母T键可以将图像切换到“以快速蒙板模式编辑”状态（在英文输入状态下）。
当犯罪嫌疑人持枪抢劫时，营业人员应隐蔽地报警，情况紧急时按下紧急报警按钮。此题为判断题(对，错)。
信号系统提供三个列车控制等级：CBTC、BM和联锁控制，在CBTC控制状态下可以保证90S的列车追踪间隔，在BM控制状态下可以保证120S的列车追踪间隔。（)
按下ATO按钮列车未启动，需要处理故障，司机应将模式开关转至手动位，将DCH拉至制动区再去处理（）
【单选题】盾尾密封系统，如果选择手动控制模式，需在主控室面板按下“启动”按钮，并在（）上选择需要注入的点（前部和后部）。
在CBTC模式时：各站的单个紧急停车按钮被按下时，该站台的出站信号机（含反向出站信号机)及所有
要正常取消进路时，可同时按下总取消按钮和进路始端按钮（）
首期工程及支线、3号线、6号线信号系统配有CBTC模式、BM模式、联锁模式三种运营模式。（)
在CBTC模式或BM模式下，驾驶模式AMC（仅CBTC模式下可用）/MCS/RM之间的切换（）
非CBTC模式运行列车，除按压紧急停车按钮外，车站还需配合紧停手信号及讲机通知司机。（)
当NJ08型电客车需要休眠时，司机首先将模式选择开关置于“OFF”位、降弓、将司机控制钥匙KS置于“OFF”位按下休眠按钮，休眠灯点亮，10分钟后列车进入休眠状态（）
