控制型转向架摇枕弹簧装置采用两级刚度，每个转向架有10个外圆弹簧和14个内圆弹簧，内簧比外簧高（）MM。
地铁列车每转向架有（）个空气弹簧。
在实施电制动的同时，为提高空气制动响应速度，制动闸缸有一定的（）。地铁列车每个转向架上装有（）个空气弹簧
CW-200K型车空气弹簧的横向变位可达（）以上。
装于转向架的两个空气弹簧附加气室之间的是（）。
SW-220K转向架侧梁内腔、空气弹簧支撑梁内腔与（）共同组成空气弹簧的附加空气室
AM96型转向架侧架空腔作为空气弹簧的附加空气室。
SW-220K型转向架空气弹簧支撑梁、侧梁外侧腹板组成的密闭腔，与横梁内腔相通，共同组成空气弹簧的（）。
空气弹簧转向架差压阀的压差过大，有利于两侧空气弹簧压力迅速平衡。
转向架的一系悬挂采用无摇枕空气弹簧，二系悬挂采用圆锥形橡胶弹簧。
（）转向架最能有效控制空气弹簧高度。
空气弹簧转向架组装落成，应对空气弹簧进行（）的气密封试验。
SW-220K型转向架空气弹簧采用（）。
空气弹簧转向架落车时，要求同一摇枕两侧的空气弹簧充气后的高度之差不大于（）。
上海地铁电动列车转向架（）装置多采用空气弹簧型式。
SW£220K型转向架空气弹簧采用（)。
转K6型和C76B型车装用的25t轴重转向架、转E21、转E22型的减振弹簧，同一侧架上同型内簧或同型外簧自由高度差不大于（）
空气弹簧转向架差压阀的压差过大（)。
SW-220K型转向架空气弹簧支撑梁、侧梁外侧腹板组成的密闭腔，与横梁内腔相通，共同组成空气弹簧的附加空气室。（)
CW£200K型车空气弹簧的横向变位可达（)以上。
每个转向架配备个空气弹簧（）
转K5型摆动式为25t轴重转向架，结构上类似传统的铸钢三大件式转向架，装用与C76等型车，主要由侧架、摇枕、弹簧托板、摇动座、摇动座支承、承载弹簧、减振装置、轮对和轴承、基础制动装置及常接触式弹性旁承等10种零部件组成。()此题为判断题(对，错)。
SW－220K型转向架两空气弹簧中心距为（）
组装弹簧时应按每个弹簧标注的工作高度进行选配，同一转向架各弹簧的工作高度差不大于__mm，同一台机车不大于__mm（）
