襟翼关断活门位于什么地方?

A . 左主DC汇流条 B . ESS DC汇流条 C . 以上都正确

A . 旁通活门断电 B . 后缘襟翼歪斜或者不对称（SKEW ORASYMMETRY） C . 后缘襟翼出现非指令性移动（UCM） D . 备用襟翼预位电门在预位位（ARM）

A . HV/FV电门 B . 灭火电门 C . 以上所有 D . 以上全不对

A . 位于驾驶舱P6面板上，确保发动机燃油翼梁活门及APU燃油关断活门能可靠关断 B . 位于主电子舱，确保发动机燃油翼梁活门及APU燃油关断活门能可靠关断 C . 位于驾驶舱P6面板上，确保发动机燃油活门及APU燃油关断活门能可靠关断 D . 位于主电子舱，确保发动机燃油活门及APU燃油关断活门能可靠关断

A . 主电门置OFF位 B . 电子控制组件(ECU) C . 液压机械组件(HMU) D . 以上都不对

A . 主旋翼助力器失效的时候，切断通往尾桨助力器的液压 B . 起落架系统液压失效的时候，切断通往尾桨助力器的液压。 C . 脚蹬阻尼器液压失效的时候，切断通往尾桨助力器的液压 D . 以上都不是

A . 前轮舱 B . 主轮舱 C . 驾驶舱 D . 尾舱

A . 通过一个探测电磁活门 B . 通过一个机械装置 C . 通过一个压力电门 D . 通过一个中断（BRAKE.电磁活门

A . 左hopper B . 右hopper C . 前hopper D . 后hopper

A . 位于P5板上的发动机活门灯熄灭表示该活门打开 B . 起动手柄可以打开或关闭HPSOV C . 灭火手柄提起时，可以使HPSOV关闭 D . HPSOV同样受到EEC的控制

A . 钢索断裂后给出警告信号 B . 钢索断裂后激活该电门使旁通活门关断襟翼驱动组件的液压 C . 钢索断裂后切断电动马达的电源 D . 钢索断裂后激活电动马达使襟翼放出

A . 第一部分 B . 第二部分 C . 第三部分

A . 当有后缘襟翼卸载或前缘自动缝翼命令时 B . 当有后缘襟翼歪斜不对称，或后缘襟翼非命令运动（UCM），或前缘装置非命令运动（UCM），或备用襟翼预位电门在“预位”位置时 C . 当有后缘襟翼歪斜，后缘襟翼间不对称运动，后缘襟翼非命令运动（UCM），或当“备用襟翼”电门放在“预位”位置时 D . 当有后缘襟翼歪斜，或后缘襟翼非命令运动（UCM），或后缘襟翼卸载，或当“备用襟翼”控制电门在“放下”位置时

A . 燃油压力信号； B . 直流电信号； C . 通过ECU送一个电信号。

A . APU右前方 B . APU附件齿轮箱上 C . 左起落架舱前梁上 D . 2号燃油箱内

A . 左轮舱 B . 右轮舱 C . 前轮舱 D . 后设备舱

A . APU主电门置于ON B . APU舱内的燃油通风按钮压入并保持 C . 前起落架面板上APU火警关断电门被操作 D . A或B

A . 前增压隔框上 B . 驾驶舱顶板内部 C . 客舱顶板内部

A . 备用襟翼予位电门 B . 襟翼不对称关断继电器 C . 襟翼控制钢索张力电门 D . 以上都对

A . 20 B . 30 C . 5 D . 80

A．后梁外侧 B．后梁内侧 C．前梁外侧 D．前梁内侧

A．都是热电瓶汇流条 B．都是电瓶汇流条 C．电瓶汇流条 D．热电瓶汇流条和电瓶汇流条