双线车站调车作业中发生脱轨,造成行车中断(),属于一般A类事故。
调车作业发生冲突或脱轨,造成繁忙干线铁路行车中断1h的构成()事故。
列车与其它调车作业机车和车辆相互冲撞而发生的事故算列车事故;列车在车场以调车方式进行摘挂或转线而发生的事故不算列车事故。()
调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨,造成其他线路行车中断满()小时构成重大事故
调车作业发生冲突或脱轨,造成单线行车中断满2小时并影响其他列车,双线之一线行车中断满2小时,双线行车完全中断满1小时,列()事故。
新《事规》规定,调车作业发生冲突或脱轨,造成繁忙干线铁路行车中断1小时的构成()事故。
列车及调车作业中发生冲突,造成繁忙干线行车中断1小时以上,未发生其他更严重后果的,为()。
调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨,造成干线单线或双线之一线行车中断满()小时、双线行车中断满()小时构成重大事故。
调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨,造成繁忙干线单线或双线之一线行车中断满()小时、双线行车中断满()小时构成重大事故。
调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨造成在其他线路行车中断满()小时构成大事故。事规》36页2.3.3条第一款1项第三段
其他铁路线路车站在调车作业中发生脱轨,造成行车中断()以上,属于一般B类事故。
调车作业发生脱轨,造成繁忙干线双线完全中断行车满3小时,列()事故。
采用“目视行车法”行车,列车折返作业按调车方式办理,车站无线电通知进出折返线。
采用电话闭塞法组织行车时,站前折返按调车作业方式办理
调车作业发生冲突或脱轨,造成单线行车中断满4小时并影响其他列车,列()事故。
列车在站内以调车方式进行摘挂或转线而发生事故,定行车事故。()
采用电话闭塞法组织行车时,站前折返按调车作业方式办理。此题为判断题(对,错)。
列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成其他线路双线行车中断3小时以上()小时以下,未构成较大以上事故的,为一般A类事故
列车及调车作业中中发生事故,造成其他线路单线或双线之一线行车中断6h以上10h以下,双线行车中断3h以上10h以下,应列为()事故
列车及调车作业中发生事故,造成其他线路行车中断2h以上,应列为()事故
接触网检修作业开行工程车在车辆段(场)作业时,按调车方式办理,开放调车信号组织行车。()
列车及调车作业中发生冲突,造成其他线路双线之一线或单线行车中断6小时以上()小时以下,为一般A类事故
采用电话闭塞法组织行车时,站后折返按调车作业方式办理,司机使用NRM模式限速km/h进行调车作业()
列车及调车作业中中发生事故,造成其他线路单线或双线之一线行车中断6小时以上10小时以下,双线行车中断3小时以上10小时以下,应列为()。