站内道岔区段轨道电路采用()一送一受轨道电路结构,以实现道岔弯股的分路检查防护和车载信号信息的连续性传输。
道岔连接部分直股前、中、后轨距应为()。
列车信号主组合LXZ共有6张类型图,图号A-2/LXZ中“A”表示()。
某单动道岔采用四线制道岔控制电路,单独操纵该道岔由反位转向定位时,写出2DQJ转极电路。
双动道岔辅助组合有()张类型图。
列车信号主组合LXZ共有六张类型图,其图号A-2/LXZ中“A”表示()。
采用现场更换法更换不同类型的钢轨时,可先在道岔直股每隔()根枕木更换一块新垫板,以确保在不更换岔枕的情况下新道岔铺设后的位置准确。
如图所示:请画出单开道岔反位的双线表示图,并标出各部位的名称。
写出单动道岔的反位表示电路。
单动道岔组合共有4张类型图,其中弯股(反位)在上直股在下,且是第一个道岔的图号为()。
6502电气集中选岔电路有6条网络线,其中单动道岔FCJ接在3、4网络线。
一般情况下两组双动道岔合用一个SDF组合,编号小的用编号为()的SDF组合类型图,编号大的用编号为“B”的SDF组合类型图。
高速道岔单动与双动的XLJ的驱动时间是有区别的,单动道岔XLJ动作时间是()秒;双动道岔的动作时间是()秒。
当你将某单动道岔由定位向反位操纵时,控制台电流表从始至终一直显示0.9安培,13秒钟后挤岔铃鸣响,请分析造成这种故障现象的原因是什么?
单动道岔选用一个()组合。
在一组60kg/m钢轨12号一渡二交组合道岔中,共有20根尖轨。
道岔中只有直股与无缝线路长轨条焊连,称为()无缝道岔。
6502电气集中,双动道岔辅助组合有()张类型图。
道岔转换设备应与单开道岔直股基本轨或直股延长线、双开对称道岔股道中心线相垂直。
沈阳地铁一.二号线道岔尖轨开通直股或弯股位置的转换由完成()
电气集中,双动道岔辅助组合有类型图()
单元体的应力状态以主应力来表示共有 种,其中单向应力状态有 种,平面应力状态有 种,体应力状态有 种。塑性变形类型可以采用 定性判断。根据塑性变形体积不变条件,主变形图只可能有 种形式。
道岔不经常开通的方向称反位,地铁规定道岔开通()为反位