四冲程发动机的做功冲程中，曲轴带动活塞从上支点向下至点运动，此时进气门关闭。
四缸四冲程柴油机曲轴每旋转一周，有（）个气缸做功。
飞轮的功用是储存能量使发动机完成辅助行程，保证曲轴运转均匀，另外还能（）、（）和克服短期（）。
对于四冲程发动机，无论其是几缸，其做功间隔均为180度曲轴转角。
装在曲轴后端部的飞轮的作用是（）与储存能量。
曲轴的功用是将作功冲程所产生的力转化为扭矩后输出。
柴油机的曲轴飞轮在（）冲程中吸收储存能量。
四冲程汽油机的曲轴每回转（），活塞即完成进气、压缩、做功和排气4个行程。
发动机能连续运行，飞轮的储存能量带动曲轴旋转作用很重要。（）
飞轮的主要作用是将发动机的动力传给离合器，储存能量带动曲轴旋转，保持曲轴均匀转动。（）
某四冲程汽油直列发动机有4个气缸，曲轴每转（）便有一个气缸在做功.
二冲程柴油机某缸气缸启动阀卡死不能开启而使曲轴停在某一位置不能启动时，查看飞轮刻度可以确定发生故障的启动阀，下列说法正确的是（）。
单缸柴油机需装设一个较大的飞轮，以便将膨胀冲程的部分能量储存起来，供给其余三个冲程。
飞轮的主要作用是存储做功冲程产生的能量，克服辅助冲程（）的阻力，以保持曲轴旋转的均匀性，使柴油机运转平稳。
飞轮的功用是将（）中曲轴所得到的能量的一部分贮存起来，以带动曲柄连杆机构越过止点和克服其它三个辅助行程的阻力。
（）的主要功用是为了利用机械能做功或能量转化。
四冲程柴油机的一个工作循环是在曲轴旋转两周的情况下完成，活塞每个冲程是在曲轴旋转360°角中完成。
当做功行程开始后，做功能量便通过（）储存在飞轮内
飞轮的功用是将做功行程中曲轴所得到的能量的一部分储存起来，以带动曲轴连杆机构上止点和克服各个辅助行程的阻力，保证曲轴连续旋转的（）。
四冲程多缸发动机是在曲轴转角（）度内，各缸都要象单缸发动机一样完成一个（）。为了使发动机运转（），各缸做功间隔角都（）。如四冲程六缸发动机各缸做功间隔角为（）度，即曲轴每转120度就有一个缸做功，这样发动机运转较单缸发动机平稳得多。
四冲程发动机完成进气、压缩、做功和排气一个工作循环曲轴转过了360°
做功是在柴油机的（）冲程进行的
当曲轴转速相同时，二冲程内燃机单位时间的做功次数是四冲程内燃机的__倍（）
进气冲程终了，曲轴继续转动，柴油机进入做功冲程。（)
