四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示(),表示该信号机列车运行前方至少有一架信号机经道岔直向位置在开放状态。
篷布绳索、绳网松脱或车门打开时,如列车无线调度通信设备故障呼叫不到司机,车站值班员应通知前方车站使列车在()外停车处理好后再进站。
设备在使用过程中,操作人员在正常操作状态下发现异常情况,应立即停机查明原因,采取有效的处理措施及时汇报主管人员。
列车运行前方车站进路开放完成,该站进路窗中车次后J1或T1为绿色时,进路预告将正确发送。
发车进路色灯信号机显示(),表示该信号机列车运行前方至少有一架进路信号机在开放状态。
起重机驾驶员在起重作业过程中如发现设备机件有异常或故障应()。
问路式行车适用场景:司机发现列车前方进路方向与目的地不一致;司机无法确认列车前方进路方向时。
发车进路色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示(),表示该信号机列车运行前方至少有一架进路信号机在开放状态。
发车进路色灯信号机显示(),准许列车按规定速度越过该信号机,表示该信号机列车运行前方至少有一架进路信号机在开放状态。
轨道吊司机在起重作业过程中如发现设备机件有异常或故障应()。
四显示自动闭塞区段,发车进路色灯信号机显示()灯光,表示列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态。
起重机驾驶员在起重作业过程中如发现设备机件有异常或故障应边工作边排除
四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示(),表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态。
20km/h限速工作状态不能监控列车运行至前方车站(不含线路所)的进站信号机(或发车进路信号机)处。
正线运行中密切留意线路、列车等设备设施状态,发现异常立即采取紧急措施,并报行调。
发车进路色灯信号机显示(四显示自动闭塞区段除外)显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,准许列车按()越过该信号机,表示该信号机列车运行前方至少有一架进路信号机在开放状态。
机车防溜安全措施:中间站调车作业(含列车终到机车入库时)时,在列车状态下停车后不能立即将监控装置进入()状态,只有在机班确认进路的前方最近一架调车信号开放后,才能使监控装置进入调车状态。
接发列车时,能进如接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器时,不准调车。()此题为判断题(对,错)。
电客车司机在运行中,要不间断进行瞭望,确认进路和信号,并注意运行前方的接触网状态,防止列车进入无电区或无网区()
列车制动距离是指在列车运行过程中,当机车司机发现前方有障碍物或机车发生故障及其它必须紧急制动停车的情况时,从司机开始反应刹车道列车完全停车是,列车通过的全部路程,这种说法对吗?
常态点灯的发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光——表示该信号机列车运行前方()信号机经道岔直向位置在开放状态。
三显示自动闭塞区段,发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,表示准许列车越过该信号机,表示该信号机列车运行前方次一架信号机在开放状态。()
三显示自动闭塞:发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车越过该信号机,表示该信号机列车运行前方次一架信号机在关闭状态。()
四显示自动闭塞区段,发车进路信号机显示一个绿色和一个黄色灯光,表示该信号机列车运行前方次一架信号机经道岔()位置在开放状态。