横跨梁托裂纹或腐蚀深度大于()时更换。
现车组装时,空重车自动调整装置横跨梁垫板总厚度不大于(),且不超块。
现车组装时,横跨梁垫板焊装的磨耗板规格为175mm95mm
空重车自动调整装置检修后在空车状态下,横跨梁与车体枕梁下盖板的距离:装用转8AG、转8G、转8AB、转8B型转向架的车辆不小于();其他车辆不小于()。
横跨梁纵裂纹时(),横裂纹或破损时(),变形大于5mm时()或()。
临修时横跨梁组装螺栓的调整垫圈数量不超过()。
临修时,KZW系列传感阀(测重行程27)空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合()。
现车组装时,空重车自动调整装置横跨梁垫板不超过()。
横跨梁安全吊链座剩余厚度不足()时更换。
横跨梁安全链吊座链孔上边缘宽度小于()时更换。
临修时,KZW系列传感阀(测重行程21)在空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合()。
横跨梁安全链吊座剩余厚度小于()时更换。
现车组装时,横跨梁垫板总厚度不大于25mm,且不超过2块。
组装时,空重车自动调整装置横跨梁垫板总厚度不大于(),且不超过3块。
在横跨梁触板上焊装触板时数量不超过块,两长边满焊()
K2转向架横跨梁安全链链孔上边缘宽度小于mm时更换()
KZW-4系列空重车自动调整装置当车辆载重、抑制盘与横跨梁接触后,圆盘则与横跨梁维持不变的相对高度,又作为载重时传感阀称重的基准。()
转8A型转向架横跨梁托变形时调修或更换,裂纹或腐蚀深度大于时更换,孔径磨耗大于3mm时焊修或更换()
空重车自动调整装置横跨梁裂纹时焊修()
横跨梁托变形时调修,裂纹或腐蚀深度大于()
横跨梁托变形时调修或更换,裂纹或腐蚀深度大于30%时更换,孔径磨耗大于时焊修或更换()
横跨梁安全链吊座剩余厚度小于时须更换()
横跨梁托裂纹或腐蚀深度大于40%时更换()
空重车自动调整装置横跨梁组成中,安全链裂纹或磨耗深度大于()时更换