公路运输事故主要包括碰撞、刮擦、翻车、碾压、()等类别,按事故严重程度分为特大事故、重大事故、一般事故和轻微事故4类。
某工程发生一起质量事故,经事故调查组分析是设计方案有错导致的,则该起质量事故处理方案应由()提供。
2008年,某省发生了一起严重的溃坝事故,共有200多人遇难身亡。根据《生产安全事故报告和调查处理条例》,这起事故属于()事故。
德国人海恩提出的一个在航空界关于飞行安全的法则叫做海恩法则,它表明每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故,300起未遂先兆,1000起事故隐患。这一法则表明()
海因里希法则:每一起严重的事故背后,必然有()起较轻微事故和300起未遂先兆,以及1000起事故隐患相随。
“海因里希法则”是美国著名安全工程师海因里希提出的,这个法则是:当一个企业有300个隐患或违章,必然要发生29起轻伤或故障,在这29起轻伤事故或故障当中,会有一起重伤、死亡或重大事故。
事故法则:每300起不安全行为中,就有多少次会造成人员轻伤,多少次会导致重伤或死亡?
航空界有个关于飞行安全的“海恩法则”:每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故和300起未遂先兆及1000起事故隐患。“海恩法则”启示我们()。
冰山理论表明如果看到()因意外事故而严重受伤的人,同样的事故可能造成29人轻伤,同时可能有300个人经历过同样的事故而幸运没有受伤(未遂)。
海因里希对5000多起伤害事故案例进行了详细调查研究后得出海因里希法则,事故后果为严重伤害、轻微伤害和无伤害的事故件数之比为()。
运营事故的统计,以一般事故为统计基数:一起重大事故折合()起一般事故;一起大事故折合()起一般事故;一起险性事故折合()起一般事故;一起事故苗子折合()起一般事故。
航空界有个关于飞行安全的海恩法则:每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故和300起 未遂先兆及1000起事故隐患。海恩法则启示我们()。
德国人帕布斯.海恩提出在航空界关于飞行安全的法则:每一起严重事故的背后,必然有起未遂先兆()
每一起重大事故的发生都对应有相当多的未遂事故或大量的不安全()。
航空界有个关于飞行安全的“海恩法则”:每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故和300起未遂先兆及1000起事故隐患。
海恩法则:是一个在航空界关于飞行安全的法则,它指出每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。法则强调两点,一是事故的发生是量的积累的结果;二是再好的技术,再完美的规章,在实际操作层面,也无法取代人自身的素质和责任心。
根据海恩法则的描述, 每一起严重的安全事故背后都会有多少个事故征兆? ()
海恩法则(飞机涡轮机的发明者,德国人帕布斯·海恩):每一起严重事故的背后,必然有()。
海恩法则认为每一起严重事故的背后,必然有()次轻微事故和300起未遂先兆,以及1000起事故隐患。
每发生1起轻微责任事故,扣除年终安全管理分数()分
每一起死亡或重伤事故背后,往往会有29起轻伤事故,300起违章或未遂事故,事故金字塔理论,海因里希法则为()
海因里希法则指的是当一个企业有()起隐患或违章,非常可能要发生29起轻伤或故障,另外还有一起重伤、死亡事故