在汽车空调制冷系统中，制冷剂在冷凝器内经历的是（）。
在制冷系统中，冷凝器是一个使制冷剂（）的换热器。
在制冷系统中，被压缩机压缩、冷凝器液化后的制冷剂经减压节流后进入蒸发器蒸发制冷：（）
在制冷系统中，制冷剂被压缩机吸入，压缩成高压、高温蒸汽，然后再经（）进入冷凝器。
在大客车的制冷系统有的安装两个冷凝器，其正确的说法是（）。
冷凝器在制冷系统中具有向系统外放热和（）的作用。
在一个实际制冷系统中测出（）蒸发温度．冷凝温度就可以绘制出该系统的运行工况图。
汽车空调制冷系统中的制冷剂在蒸发器中（），而在冷凝器中（）
在活塞式冷水机组中，制冷系统必须由冷凝器、蒸发器、节流装置和（）四大件组成.
制冷系统四大部件中，压缩机在蒸发器与冷凝器之间。
制冷系统中，储存从冷凝器来的高压制冷剂液体的容器是（）
机动车空调制冷系统中的制冷剂在蒸发器中（），而在冷凝器中（）
在氟利昂制冷系统中，冷凝压力与蒸发压力之比小于或等于（），均采用单级压缩制冷系统。
冷凝器在制冷系统中处于（）
制冷系统运行中，冷凝器输出的制冷剂是（）状态
制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中，反复地将制冷剂压缩、冷凝、（）、蒸发，不断在蒸发器处吸热汽化，对车内空气进行制冷降温。
在蒸发循环制冷系统中，到冷凝器去的冷却空气是从哪里获得的？（）
将制冷系统中不能在冷凝器中液化的气体分离掉的设备是（）
在制冷系统中，制冷剂R12（）被压缩机吸入，压缩成高压、高温蒸汽，然后再经排气管进入冷凝器。
制冷系统工作时，制冷剂在冷凝器中（），放出（），在蒸发器中（），吸收热量。
在汽车制冷系统中冷却吸热.冷凝放热起着极其重要的作用。
在空调系统中， 制冷剂蒸气如何冷凝为液体（3（）
制冷循环就是利用有限的制冷剂在制冷系统中，周而复始地将制冷剂压缩、冷凝、膨胀、蒸发，在蒸发器中吸热汽化，对乘室内空气进行制冷降温。（）
重庆5号线As型空调系统中，经压缩机压缩的高温低压气体制冷剂在冷凝器内被冷凝风机吹入的空气冷却为液态制冷剂（）
