需渗碳淬硬的主轴,上面的螺纹因淬硬后无法车削,因此要车好螺纹后,再进行淬火.
渗碳件上不需淬硬的部分,应流()MM的去碳层
采用渗碳后直接淬火的工件其材料要求(本质)细晶粒钢。
摩托车变速器中的齿轮一般是用高频淬火或渗碳后进行表面淬火,使(),从而满足使用要求。
一般用于线径或厚度在10mm以下的小型弹簧,采用冷拉弹簧钢丝冷绕成形。由于弹簧丝在生产过程中(冷拉或铅浴淬火)已具备了很好的性能,所冷绕成形后,不再进行淬火,只须作()的去应力退火,以消除在冷绕过程中产生的应力,并使弹簧定型。
零件渗碳后必须进行淬火和高温回火。
工件渗碳后直接淬火相对于一次淬火的优点是()、()、()、(),缺点是()、()。
工件渗碳后直接淬火相对于一次淬火的优点是()、()、()、(),缺点是耐磨性较低、变形较大。
45钢应进行渗碳淬火。
用20G材料作主轴,需进行渗碳淬硬,其上面的螺纹要留去碳层.
20CrMnTi是制造齿轮用钢,一般经渗碳淬火后使用。()
刀具、轴承、渗碳淬火零件、表面淬火零件通常在()以下进行低温回火。低温回火后硬度变化不大,内应力减小,韧性稍有提高。
渗碳钢渗碳后不需要进行淬火处理。
下列钢件中,()淬火前须进行渗碳。
安排半精加工前的热处理工序有:表面渗碳、高频淬火、去应力退火等。()
7、提高机械性能的热处理工序,如淬火、调质、 渗碳等各种表面处理,一般安排在最终加工之前进行。
评定渗碳件的网状渗碳体应在渗碳后的淬火前进行。()此题为判断题(对,错)。
工件渗碳后直接淬火相对于一次淬火的优点是()、()、()、(),缺点是()、()。
渗碳钢在渗碳淬火及低温回火等热处理工序之后,其表层组织为()。
渗碳后工件经淬火及低温回火后()
渗碳处理后工件的表面硬度高于整体淬火。
安排在半精加工以后,精加工以前的热处理工序有渗碳、淬火、高频淬火、去应力退火()
工件渗碳后常用的热处理方法有直接淬火、一次淬火、二次淬火()
工件渗碳后进行淬火、()处理。