除航向信标、下滑道、指点标、进近灯、HIRL外,当飞机的DH低于150ft时,哪些地面设施在Ⅱ类ILS进近时要求正常工作?()
在下滑道扇区内,下滑信标机载接收机的指针偏离指示和飞机偏离下滑道的角度()。
I类航向信标的航道弯曲,从ILS的A点到B点为()。
II类航向信标的航道弯曲,从ILS的A点到B点为()。
除了航向信标、下滑道、指点标、进近灯、HIRL,在飞机的DH低于150ft时,哪些地面设施在II类ILS进近要求正常工作?
ILS的下滑信标的有效导航距离为:().
ILS下滑道扇区位于包含ILS下滑道的()面内。
II类下滑信标的下滑道弯曲,从ILS的A点到B点为()。
在下滑信标的下滑道上方的信号是()。
下滑信标技术要求规定,下滑信标载波波道间隔为()KHz。
ILS下滑台发射调幅信号中调制信号频率以标称下滑道为准上,下各是()。
下滑信标的下滑道下方是150Hz信号占优势。
国标电磁环境规定,下滑信标在覆盖区范围内的场强不得低于400mV/m。
下滑信标的下滑道上方是90Hz信号占优势。
《中国民用航空通信导航监视系统运行维护规程及附件》规定,II类ILS下滑设备的换机时间不得超过()秒。
下滑信标的作用是为飞机提高与地面成一定角度的下滑道信息。
飞行效验规则规定,航向信号覆盖距航向信标发射天线17nmile,航道线两侧各35°和25nmile航道线两侧各10°下滑道扇区内,识别信号清晰,航道信号指示稳定,信号强度大于或等于()μV。
II类下滑信标的下滑道弯曲,从ILS的B点到基准数据点不应超过()。
国标电磁环境规定,下滑信标在覆盖区范围内的场强不得低于()。
Ⅱ类ILS系统设备能从ILS覆盖区边缘到航道和下滑道在高度不大于()米处相交的一点,提供引导信息。
对于Ⅰ类性能的航向信标,从ILS的“A”点到“B”点,其结构弯曲不得超过()DDM。
下滑道摆臂体上表面到滑道下边缘的距离大于()mm。
以下那个接收机向FCC传送ILS航向信标台和下滑信标台偏差数据?()
在航向信标和下滑信标附近一个规定的区域,在ILS运行过程中车辆、航空器不得进入该区域,以防止其对ILS空间信号造成不能接受的干扰()