6502电气集中正常解锁时CJ的慢动特性是靠（）来实现的。
无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ都是在KJ失磁后复原。
正常解锁时是利用CJ的（）特性瞬间传递解锁电源。
ZCJ失磁落下后，只有进路中（）解锁，才能使ZCJ复原。
列车开始继电器电路中，当进路内方第一道岔区段解锁后，（）复原，断开LKJ第二条自闭电路。
人工解锁时，QJ的复原是在松开ZRA后KF-ZQJ-Q无电，QJ才会落下。
对于从右向左的进路，正常解锁时LJ的动作规律是（）
XD至5G接车，正常解锁时LJ的动作顺序是（）；其解锁区段顺序是（）。
办理取消进路解锁时，进路中各区段是在FDGJ缓放落下后才解锁。
办理人工解锁时，QJ的落下时机是（）。
无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ都是在XJ失磁后复原。
办理D5-D1调车，正常解锁时LJ的动作顺序是（）。
6502电气集中正常解锁时，FDGJ落下，用其后接点接通（）励磁电路，使其励磁并自闭。
正常解锁时利用传递继电器的快吸特性接通解锁网络。
办理人工解锁时，U的落下时机是（）。
6502电气集中，办理引导解锁时，（）吸起，用后接点切断YAJ自闭电路，使YAJ缓放落下。
6502电气集中利用CJ的（）在正常解锁时，接通解锁网络使下一区段的LJ得以正常动作。
人工解锁SⅡ至北京方面发车进路，由（）使SⅡXJJ复原落下，由（）使SⅡQJ复原落下。
正常解锁时，12线和13线的解锁电源都是瞬间接通的，只有3～4秒时间。
办理引导解锁时，（）吸起，用后接点切断YAJ自闭电路，使YAJ缓放落下。
正常解锁时是利用CJ的（）特性瞬间传递解锁电源
TYJL£Ⅱ型容错计算机联锁系统，当进路因故不能正常解锁时，采用按下“区段故障解锁”按钮和“道岔区段”按钮来解锁。（)
正常解锁时，列车占用下一个区段，用下一个区段（）证明
