当发动机的空燃比为（）运转时，三元催化转化器才同时对三种有害物质都具有最高的转换效率。
保证三元催化转换器以最佳状态工作的空燃比是（）。
氧传感器用于检测大气中氧气的含量，向ECU电控单元提供闭环控制信号，使发动机在部分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比，使三元催化器发挥最大效率。
当汽油发动机的空燃比为14.7时（）
电控发动机在理论空燃比附近工作时三元催化转化装置的转换效率最高
电喷发动机在所有的工况下，均保持理想的空燃比控制。
在讨论排放控制和催化转化器时，甲说不管空燃比是多少，三元催化转化器都能控制C.O、HC.和NOx的排放量；乙说，空燃比必须控制在14.7：1附近，才能使三元催化转化器有效地控制C.O、HC.和NOx的排放量。试问谁正确？（）
三元催化器的转化效率与发动机的空燃比在（）时，其转化效率最高。
采用煤气作燃料，无氧化加热时的空燃比应小于1。（）
发动机的空燃比系指进入气缸的（）供给量的比值。
氧传感器是（）系统的一个重要标志性零件，它调整和保持理想的空燃比，使三元催化器达到最佳的转换效率。
在讨论排放控制和催化转化器时，技师甲说不管空燃比是多少，三元催化转化器都能控制HC和H0x的排放量；技师乙说，空燃比必须控制在14.7：1附近，才能使三元催化转化器有效地控制CO、HC和NOx的排放量。试问谁正确？（）
在装有氧传感器及三元催化器的汽车上，电子控制器（ECU）根据氧传感器提供的信号，控制混合气空燃比，以保证三元催化器的净化能力，减少排气中（），（）和（）的含量。
对于点燃式发动机汽车，空燃比与排气污染物成分发生量之间的关系是：（）。
一位技师使用数字存储式示波器（DSO）诊断OBDⅡ系统，下游氧传感器与上游氧传感器具有相同的电压波形。技师A说催化转化器有故障，技师B说空燃比太浓。说得对的是：（）
由机械或电脑控制汽油直接喷射系统可根据发动机（）精确地控制（），提供空燃比最合适的混合气。
点燃式发动机汽车理想的空燃比是（）。
电喷发动机理想的空燃比为（）
对在用点燃式发动机汽车排气污染物实施双怠速法监测时，对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车还要进行（）的测量。
只有当混合气的空燃比保持稳定时，三元催化转换器的转换效率才能得到精确控制。
3、当混合气的空燃比控制在 附近时，三元催化转换器转换效率最高。
50、空燃比传感器的安装位置应在排气管上三元催化转化器后面。
在讨论排放控制和催化转化器时，技师甲说不管空燃比是多少，三元催化转化器都能控制HC和H0x的排放量;技师乙说，空燃比必须控制在14.7：1附近，才能使三元催化转化器有效地控制CO和NOx的排放量。试问谁正确？()
空燃比只有在一定的范围内，三元催化器才会具有最高催化转化率（）
