在河流、沟渠、公路、铁路穿跨越段的两端,线路阀室两端及管线直径、壁厚、材质、防腐层变化分界处应设置标志桩,其设置位置应在施工作业线以内()m处。
在单线铁路上,站界的范围以()为界。
除特殊批准外,任何单位和个人不得在铁路桥梁跨越的河道上下游各()范围内围垦造田、抽取地下水、拦河筑坝及修建其它危害铁路桥梁安全的设施。
《铁路运输安全保护条例》规定:任何单位和个人不得在铁路桥梁(含道路、铁路两用桥,下同)跨越的河道上下游各()米范围内围垦造田、抽取地下水、拦河筑坝、架设浮桥,及修建其他影响或者危害铁路桥梁安全的设施。
车站记点故障修复后,恢复系统自动记录列车进出站时刻,事发站的当班车站值班员(行车)应通知运营调度员、生产调度及相邻两站的当班车站值班员(行车)同时做好设备故障的平台报修闭环记录。
线路与弱电线路、铁路等交叉跨越时,首先应满足交叉角的要求,而且不得在弱电线杆顶或配电()方跨越,便于被跨越物的检修。
车站记点故障修复后,恢复系统自动记录列车进出站时刻,事发站的当班车站值班员(行车)应通知生产调度及相邻两站的当班车站值班员(行车)同时做好设备故障的平台报修闭环记录。
任何单位和个人不得在桥长100m以下的铁路桥梁跨越的河道()范围内采砂。
铁路线路安全保护区的相关规定中规定,任何单位和个人不得在铁路桥梁跨越的河道各()范围内围田、抽取地下水及修建其他影响或危害铁路桥梁安全的设施。
线路与弱电线路、铁路等交叉跨越时,首先应满足交叉角的要求,而且不得在弱电线杆顶或配电()上方跨越,便于被跨越物的检修。
《动车组列车服务质量规范》中规定:乘务人员进出车站和动车所(客技站)时走指定通道,不横越线路,不钻车底,不跨越车钩,不与运行中的机车车辆()。进出车站时集体列队。
LKJ2000型列车运行监控记录装置屏幕显示器主窗口,以坐标(垂直线)的方式显示前方()以内所有站的站中心位置,并用汉字标注对应车站的名称。
各种建筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路,横穿路基,或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时,应提出设计、()和()等文件,征得铁路局同意,在铁路有关单位派人协助指导下进行施工,不得妨碍铁路运输。
《铁路旅客运输规程》车站对进出站的旅客和人员应检票,铁路工作人员不需检票。
任何单位和个人不得在桥长500m以上的铁路桥梁跨越的河道()范围内采砂。
距接触网带电体5m范围以内各专业需要接地的构筑物和设备应接入综合接地系统;距线路两侧20m范围以内的铁路设施中需要接地的装置,原则上可不与综合接地系统等电位连接。
乘务人员进出车站和客技站时走指定通道,通过线路时走天桥、人行地道,走平交道时做到“一停二看三通过”,不横越线路,不钻车底,不跨越车钩,不与运行中的机车车辆抢行。进出车站时集体列队。()
距接触网带电体()m以内金属构件和需要接地的设施、设备以及距线路两侧20m范围以内铁路设备房屋的接地装置应接入综合接地系统。
《铁路旅客运输服务质量规范》(空调部分)规定,乘务人员进出车站和客技站时走指定通道,通过线路时走天桥、人行地道,走平交道时做到,不横越线路,不钻爬车底,不跨越车钩,不与运行中的机车车辆抢行()
对于在轨道交通安全保护区外进行的建设工程施工,其工程施工机械可能跨越或者触及轨道交通地面车站、高架车站及其线路轨道的,应将该施工区域纳入巡查范围()
架空电线路跨越高速铁路接触网时,及以下的电线路(包括通信线路、广播电视线路等)不得跨越接触网,应由地下穿过铁路()
高速铁路距接触网带电体()以内的金属构件和需要接地的设施、设备以及距线路两侧()范围以内的铁路设备房屋的接地装置应接入综合接地系统。(高速行规第10条)
路用列车跨越站界施工、维修采用站界外移方式作业时,应封锁运行进路上的_、道岔和股道,同时必须固定进路,将车站两端进路上的所有道岔开通路用列车占用的线路并单独锁闭,作业结束前禁止扳动该进路上的道岔
LKJ2000型列车运行监控记录装置屏幕显示器主窗口,以坐标的方式显示前方以内所有站的站中心位置,并用汉字标注对应车站的名称()