停车时主令控制器手柄搬回到零位，继续往反方向搬动，给电机一个反向电流，这叫作反接制动。
能耗制动时，电动机转速为零时，电枢电流（）。
如果不串联制动电阻，反接制动瞬间的电枢电流大约是电动状态运行时电枢电流的（）倍。
直流电动机启动时没加励磁，电动机会过热烧毁，原因是电动机不转时（），导致电枢电流很大。
电气制动时，电枢回路电流流经电阻，使电阻发热，散发到大气中消耗掉，电流对电枢产生制动作用，这种对机车产生制动作用的电气制动方式称为（）。
直流电动机反接制动时，当电动机转速接近于零时，就应立即切断电流，防止（）。
并励直流电动机电枢电源反接制动时，应（）。
反接制动时，旋转磁场与转子相对的运动速度很大，致使定子绕组中的电流一般为额定电流的（）倍左右。
并励直流电动机的正反转控制可采用电枢反接法，即保持励磁磁场方向不变，改变电枢电流方向。
交流电动机进行反接制动时，制动电流很大，在定子回路中一般应（）来限制电流。
在起动机起动时瞬间，因发动机阻力矩很大，起动机处于完全制动状态，此时电枢转速和反电动势为最大。
并励直流电动机进行电枢反接制动，其电枢中应串入适当的限流电阻，否则，电枢反接制动电流将达到近乎（）倍于直接启动的电流值，电机将受到损伤。
串励电动机的反转宜采用励磁绕组反接法，因为串励电动机的电枢两端电压很高。励磁绕组两端的（），反接法应用较容易。
串联电动机起动时，反电势很大，电枢绕组电阻也很大，所以起动电流很大，磁通也随着增大，故增大了起动力矩。
并励直流电动机采用反接制动时，经常是将正在电动运行的电动机电枢绕组反接。
直流电动机反接制动应注意两个问题：一是反接制动的电流极大；二是反接制动时要防止电动机反向起动。
电阻制动时发电机与电动机状态的电枢电流方向（），电阻制动工况主级绕组电流与牵引工况（）。
当电动机定子绕阻中有一相首尾反接，在直接起动时，另两相电流很大。
串励电动机的反转宜采用励磁绕组反接法。因为串励电动机的电枢两端电压很高，励磁绕组两端的（），反接较容易。
串励电动机空载时转矩很大，因此电枢电流也很大。
直流电动机的制动中，反向的电枢电流产生反向的电磁转矩，从而产生很强的制动作用，称为电压反接制动。（)
在反接制动电路中，转子绕组中感应电流很大，致使定子绕组中的电流很大，一般约为电动机额定电流的__倍左右（）
一台他励直流电动机，P<sub>N</sub>=17kW，U<sub>N</sub>=110V，I<sub>N</sub>=185A，n<sub>N</sub>=1000r/min，R<sub>a</sub>=0.036Ω。电动机最大允许电流为1.8IN，拖动TL=0.8TN负载电动运行时进行制动。试求：(1)若采用能耗制动停车，电枢回路应串入多大电阻？(2)若采用反接制动停车，电枢回路应串入多大电阻？
三相绕线式异步电动机反接制动停车时,要在转子回路中串入电阻以限制电流,免得电机过热。（)
