电气化区段作业更换扼流变压器、中心连接板、轨道电路送受电的扼流变压器引接线、站内横向连接线等器件时有哪些规定?
中央变电所的主接地母线采用截面不小于100mm2镀锌扁钢。电气设备的接地线采用不小于50mm2祼铜线,截面不小于100mm2镀锌钢绞线。
在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,可以在同一地点将两股钢轨同时拆下。
97型25Hz相敏轨道电路钢轨引接线应采用等阻线。
在电气化区段上,当需拉开钢轨调整轨缝时,要在拉开的轨缝间预先装设临时连接线,临时连接线的长度应使钢轨接头可能拉开()mm。
在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,应遵守哪些规定?
拉线应采用镀锌钢绞线制作,镀锌钢绞线的最小截面应不小于16mm2。
采用镀锌钢绞线作为接地引下线时,其截面不得小于()mm2。
电气化区段凡更换扼流变压器、引接线、配合工务更换钢轨等不论接触网停电或不停电都必须打好回流线做好防护。
电化区段轨道电路,道岔跳线,钢轨引接线应采用镀锌钢绞线,其截面积不小于()
电气化区段,轨道电路道岔跳线和钢轨引接线截面积不得小于42mm²。
10KV电杆上接地引下线,镀锌钢绞线、圆钢、扁钢尺寸截面分别不应小于多少?
在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于70mm2的铜导线。
电杆上的接地引下线采用镀锌钢绞线时,其截面最小为()mm2。
ZPW-2000轨道电路用钢轨引接线、道岔跳线采用()。
"在非自动闭塞的电气化区段上,换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于30平方毫米的铜导线。导线两端牢固夹持在相邻的轨底上,该连接线在换轨作业完毕后方可拆除。"
JT1型通用式机车信号对非电气化区段50Hz交流计数的接收灵敏度(钢轨短路电流)指标为()A。
《110~750kV架空输电线路设计技术规定》规定,外敷的接地引下线可采用镀锌钢绞线,其截面应按热稳定要求选取,且不应小于()mm2。
在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,严禁在同一地点将()钢轨同时拆下。
在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于70mm2的铜导线。
《110~750kV架空输电线路设计技术规定》规定,外敷的接地引下线可采用镀锌钢绞线,其截面应按热稳定要求选取,且不应小于()mm<sup>2</sup>
扼流变压器用于ZP-2000轨道电路时,钢轨引接线应采用双根钢绞线;用于25HZ相敏轨道电路时,钢轨引接线采用双根95平方毫米的钢包铜线()
THDS-C红外轴温探测系统,磁钢一般安装在靠近机房一侧,在电气化区段须安装在非电网回流一侧的钢轨上。()
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞钢轨的引接线与钢轨采用塞钉连接方式,接触电阻<50Ω。()