滚上滚下方式，主要指滚装船和滚装码头的配套设备，实现汽车及运载货物一起开上船，经过滚装船运输，船舶到达目的地后，整车连同货物从船上开下。
在使用船公司或装货代理人的驳船将货物送至船边的情况下，船公司与托运人之间的责任界限和装船费用的分担以船边货物挂上吊钩为界，这种责任划分界限和费用分担原则将改变。
在集装箱货运情况下，集装箱货物已收妥，但需要等待装船。此时承运人签署的是（）提单。
油轮冒舱的主要原因是码头、油轮操作工装船过程监护不到位或（）。
中国甲公司与法国乙公司订立一份从中国出口300公吨冻品的合同，规定1998年4月至9月每月平均交货50公吨，即期信用证支付，信用证规定货物装运当天由出口口岸商品检验局出具船边测温证书作为议付不可缺少的单据之一。 4月至6月交货正常，并顺利结汇。7月份因船期延误，拖至8月5日才实际装船，在托运人出具保函的情况下，承运人签发了装船日期为7月31日的提单，但送银行议付的商检证书填写的船边测温日期为8月5日。关于本案，请回答下列问题。关于本案中的保函，下列选项哪些是正确的?()
某港口组织到50万吨煤，全部通过水运部门运进港，其中25万吨在码头直接装车运走，25万吨卸船进堆场，再从堆场装船运走15万吨，剩下的装车运走，整个操作过程由机械操作完成，试计算完成上述装卸任务所产生的下列问题： 1吞吐量为（）， 2装卸自然吨为（）， 3操作量为（）， 4直接换装比重为（）， 5操作系数为（）
集中装船是指一些特殊货物，诸如冷冻货物、危险品货物或者大批量的同种类货物，通常均由托运人用自己的交通工具将货物直接运达船边交货。
集装箱运输下的货运提单是以码头收据换取的，与传统运输方式下签发的已装船提单不同，它是一张收货待运提单
在从发货人仓库到集装箱码头堆场，以及从堆场至收货人仓库集装箱的陆上运输采用（）汽车拖运方式。
对于一些特殊货物，诸如冷冻货、危险品货物或者大批量的同种类货物，通常均由托运人用自己的交通工具将货物直接运达船边交货，这类装船称为（）。
集卡或其他平面运输机械将集装箱运至码头前沿，船边验箱员在船边按顺序号核对箱号，并检查集装箱的外表状况和铅封。
在fAS条件下，如买方所派的船只不能在装运港靠岸，则应由买方自行负担将货物从码头货位驳运到船边的费用。
集装箱装船时，为确保班轮的装卸效率，一般码头会根据()统一指定码头作业计划和航次货物。
根据INCOTERMS®2010，在FAS条件下，若买方指派船只不能靠岸，则应由买方租用驳船把货运至船边。
直接装船，也即在码头堆场和货运站等将货物集中，经过适当的拼箱、装箱和分类后再进行装船。此题为判断题(对，错)。
以FAS术语成交，若装运港口吃水线浅使船舶不能靠岸，则货物从码头驳运到装运船只船边的一切风险及费用，应由买方负担。( )
中国甲公司与美国乙公司订立一份从中国出口食品400公吨的合同,规定2001年3月至l0月每月平均交货50公吨,即期不可撤销信用证支付,来证规定货物装运前由出口口岸商品检验局出具船边测温证书作为议付不可缺少的单据之一。3月至6月交货正常,并顺利结汇。7月份因船期延误,拖延至8月12日才实际装船,在托运人出具保函的情况下,承运人签发了装船日期为7月31日的提单,但送银行议付的商检证书中填写的船边测温日
某船定额吨位为20000吨，某航次从A港装货10000吨航行至B港，在B港装货8000吨，到C港后把货物全部卸下，所经过的操作过程如下：①2000吨货物直接装车运走；②2000吨货物直接装河船运走；③余下货物有10000吨卸到码头仓库储存一段时间后装车运走；④剩余的4000吨货物卸到码头仓库储存一段时间后装船运走。该船在C港卸货时，共经过了四个操作过程，即①船→车；②船→船；③船→库→车
出口商按货代指示将货物运入码头仓库，等待装船。此时不幸仓库着火，货物被焚。因为出口商已经投保了一切险，保险公司将赔偿损失（）
某船定额吨位为20000吨，某航次从A港装货10000吨航行至B港，在B港装货8000吨，到C港后把货物全部卸下，所经过的操作过程如下：①2000吨货物直接装车运走；②2000吨货物直接装河船运走；③余下货物有10000吨卸到码头仓库储存一段时间后装车运走；④剩余的4000吨货物卸到码头仓库储存一段时间后装船运走。操作量是反映装卸工作量大小的数量指标，该船舶在C港完成上述装卸任务后，所产
63、“船边交货”是指当卖方在指定的装运港将货物交到买方指定的船边（如置于码头或驳船上）时，即为交货。卖方应将货物运至船边或取得已经这样交运的货物。此处使用的“取得”一词适用于商品贸易中常见的交易链中的多层销售（链式销售）。
3、4、判断对错，错的要改正 以FAS术语成交，若装运港吃水线浅使船舶不能靠岸，则货物从码头驳运到装运船边的一切风险及费用，应由买方承担。（）
按FAS术语成交，若装货船舶不能直接靠岸，则货物从码头驳运到装运船边的一切风险和费用，由卖方负担（）
某船定额吨位为20000吨，某航次从A港装货10000吨航行至B港，在B港装货8000吨，到C港后把货物全部卸下，所经过的操作过程如下：①2000吨货物直接装车运走；②2000吨货物直接装河船运走；③余下货物有10000吨卸到码头仓库储存一段时间后装车运走；④剩余的4000吨货物卸到码头仓库储存一段时间后装船运走。吞吐量指标是衡量港口生产任务的主要数量指标，必须认真进行统计分析，当该船舶
