根据作业高度H的不同，可能坠落范围的半径R也不同，当H为2～5米时，R为：（）米
为保证视线，弯道内侧半径小于多少米时不栽树？（）
地铁轨距加宽一般在半径小于200米时加宽（）毫米以下的适当值。
根据作业高度H的不同，可能坠落范围的半径R也不同，当H为15～30米时，R为：米
曲线段轨距可适当加宽，如机车和矿车的轴距为550～1100mm，而曲线半径在10～15m，其加宽值最好为（）。
某双车道公路转弯路段需加宽，若其上行驶汽车后轴至前保险杠距离为5米，转弯半径R=125米，则加宽值应为（）。
曲线段轨距可适当加宽，如机车和矿车的轴距为1100mm以上，而曲线半径在30～100m，其加宽值最好为（）。
当高处为5米至15米时，坠落半径为（）
按“铁路技术管理规程”的规定，当曲线半径分别为R≥350米，350米＞R≥300米，R＜300米时轨距加宽值为多少？
《技规》规定，线路曲线半径R≥350米时，轨距加宽值为（）毫米。
主要运输线路曲线段根据曲率半径规定轨距加宽后轨距上偏差＋5mm，下偏差为（）。
当轴距为550mm半径为20-30米时，轨距加宽值△Sg为（）毫米。
行车速度为（）—3.5米/秒时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的（）倍。
坠落范围半径R随高度h不同而不同。当高度h为20米时，半径R为（）米。
当轴距为1100米，曲率半径为25米时，内轨加宽（）毫米。
《铁路技规》规定，曲线半径300米≤R<350米时，轨距加宽值为（）毫米。
单支避雷针的有效高度为20米时，被保护物的高度为10米，保护物的保护半径为（）。
根据作业高度H的不同，可能坠落范围的半径R也不同，当H为5～15米时，R为：（）米
当高处为15米时，坠落半径为多少米？
当弯道中心线曲线半径大于200米时，必须进行弯道曲线加宽。
人、物体由高处坠落时，因其高度不同坠落范围半径也不同，不同高度其坠落半径分别是：当高度为2米~5米时，坠为落半径2米；当高度为5米~15米时，坠落半径为3米；当高度为15米~30米时，坠落半径为4米；当高度为30米以上时，坠落半径为（）米
当曲线半径245＞R≥195米时，曲线轨距加宽值为10mm（）
《铁路技规》规定，曲线半径300米≤R<350米时，轨距加宽值为（）毫米。A. 0B. 5C. 10D. 15
当高处为5米～15米时，坠落半径为（)。
