测试燃油压力，必须在发动机怠速及高转速情况下进行。（）
一般小型发动机，负荷低、转速高，一般用（）粘度机油。
小型车辆的发动机负荷低、转速高，一般用（）粘度机油。
汽车在运行中，当运动阻力增大需要较大的牵引力时，应适当控制发动机转速，选用（）。
使用转速表和真空计检验汽油发动机怠速时进气歧管真空度应在（）范围内并基本稳定（低气压里以海平面为准）
发动机进气涡轮增压的特点之一是发动机低转速时增压效果差，这与低速时机械需要较大转矩有矛盾。（）
1）电动起动机的减速器是将电动机的高转速低转矩转换为驱动发动机所需的低转速高转矩 2）摩擦离合器在发动机的阻力转矩大于摩擦离合器的预调值时打滑以防止损坏发动机或起动机的传动部件，在正常起动过程中它是不起作用的. 上述关于电动起动机的两项说明（）
发动机在低转速工作时，混合气是（）.
研究法辛烷值是表示发动机在900r/min的转速下运转时汽油的抗爆性能。
在常见的汽油发动机管理系统当中，当发动机的转速超过系统设定的最高转速时，系统将（），来控制转速无限制地上升，以保护发动机。
一般汽油发动机铭牌上标明的功率、扭矩及相应的转速，其确定是以发动机的（）为依据的。
试验表明，一般发动机在较低的转速范围和低负荷率时，其经济性较好。
马达法辛烷值是表示发动机在（）的转速运转时汽油的抗爆性能。
发动机进气涡轮增压的特点之一，是发动机低转速时增加效果差，这与低速时机械需要较大转矩有矛盾。
根据汽油发动机的负荷特性，为了达到节油的目的，汽车在起步、加速的过程中，应合理控制负荷与转速，即（）。
进气涡轮增压的缺点之一是发动机低转速等增压效果差，这与低速时汽车需要较大转矩有矛盾。
简述发动机在稳态下工作，燃气涡轮前温度与转速的关系（低转速时、高转速时）。
当汽油发动机转速超过标定转速时，发动机功率增加不多，其油耗呈（）趋势。
力矩电动机是一种能长期在低转速状态下运行，并能输出较大转矩的电动机，为了避免烧毁，不能长期在堵转状态下工作。
一般而言，汽油发动机转速处于（）r/min时最为经济。
发动机低转速低负荷时尾气排放中，下边的说法哪个是错的？（）
理想状态下，要求发动机在高转速、大负荷时装备粗短的进气歧管；而在中、低转速和中、小负荷时配用细长的进气歧管（）
一般小型发动机，负荷低、转速高，一般用（）粘度机油
、一般而言，汽油发动机转速处于()时最为经济。
