变速器直接挡的传动比为()
汽车变速器挡位置于常用挡位,一般是();使用自动变速器的车辆,采用高挡测量。
在三轴式变速器各档位中,传动比值最小的档位是()。
三轴式变速器前进挡一般需要()齿轮传动才能将动力传出。
变速器直接挡工作无异响,其他挡位均有异响,说明()。
.变速器乱挡主要表现为:变速器同时挂上两个挡或不能挂入所需要的挡位。
使用软连接牵引装置时,后车在起步时变速器挡位应位于()挡。
两轴式变速器不能设置直接挡,在高挡工作时噪声增大,易损坏;一挡速比不可能设计得很大;输入轴的转动方向与输出轴的转动方向相反。
发动机动力直接由变速箱第一轴传给第二轴,其间不经过任何齿轮副传动,采用这种方式传动的挡位称为()。
三轴式变速器的直接档传动不经过的轴是()。
无级变速器是传动比可在一定范围内连续变化,即其传动比挡数为()的变速器。目前用于轨道车的无级变速器为液力传动式液力变矩器。
自动变速器自动控制是指汽车前进行驶过程中,根据()的变化,按照设定的换挡汇率,自动选择挡位,并通过控制换挡执行元件的工作改变行星齿轮机构传动比,从而实现挡位的变换。
三轴式齿轮手动变速器的第二档是通过两对齿轮啮合传动的。
二轴式变速器中没有直接挡。
变速器跳挡主要表现为:汽车在加速、减速或爬坡时,变速杆自动跳到其它挡位置。
两轴式变速器传动效率低于三轴式变速器( )
【判断题】判断题()2、两轴式变速器没有中间轴,没有直接挡;三轴式变速器有中间轴,有直接挡。
中间轴式变速器的一挡与倒挡,应布置在靠近轴的支承处,而两轴式变速器的一挡没有此限制。()
对于两轴式变速器的前进挡来说,动力从输入轴到输出轴通过两对齿轮传动。()
两轴式变速器在前进挡时,其输出轴旋转方向与输入轴旋转方向相反。()
三轴式变速器的()挡输出扭矩最大。
变速器传动比小的挡位称为高挡,传动比大的挡位称为低挡。()
按传动轴的数目(含倒挡轴)不同,汽车上使用的手动变速器可分为两轴式和三轴式两种。()
【判断题】两轴式变速器的挡位数比中间轴式变速器多。