气缸套内表面发生酸腐蚀在（）最严重。
在空气压缩机气缸的注油孔处，一般的都装有截止阀。
不属于增强气缸套内表面硬度工艺的是（）。
变压器穿缆式电容型套管检修外表面应清洁，无放电、裂纹、破损，油位应正常，注油孔密封良好。
船用大型柴油机单体式气缸的特点是（）。 Ⅰ.由气缸体与气缸套组成 Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间 Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口 Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造 Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造 Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽
当气缸注油孔之间出现漆状沉淀物时表示气缸油（）。
气缸套内表面在最高爆发压力作用下承受的机械应力是（）。
原油经电脱水器油槽上的布油孔进入油水界面（）的水相空间。
关二冲程柴油机气缸套上的布油槽结构错误的是（）。
变压器穿缆式电容型套管，外表面应清洁，无放电、裂纹、破损，油位应（），注油孔密封良好。
变压器穿缆式电容型套管检修关键工艺质量控制包括：外表面应清洁，（），注油孔密封良好。
4L-20/5压缩机传动机构的润滑是用（）强迫润滑，气缸镜面用（）注油润滑，为防止气缸内反压力的冲击，在气缸注油孔处设有（）。
电压互感器抽真空与注油验收标准叙述正确的是（）。
通常，四冲程柴油机的气缸油注油孔位大多位于（）。
气缸套内表面发生的酸腐蚀称为（）。
筒状活塞式柴油机气缸套内表面可能产生的腐蚀是（）。
为防止活塞环上下运动时被油槽卡阻及使润滑油在气缸内壁均布，缸套内表面的布油槽应做成向下的波形。
现代大型超长行程柴油机气缸油注油孔的位置大多采用（）。
气缸套内表面上的布油槽与注油孔成（）。
气缸套内表面受到的腐蚀通常是（）。
现代大型超长行程柴油机气缸油注油孔的位置大多采用（）。 A. 高位注油孔 B. 中位注油孔 C. 低位注油孔 D. 气口附近
为使润滑油能流到轴承整个工作表面，轴瓦的内表面需开出油孔和油槽，油槽的长度一般取轴瓦宽度的50%。此题为判断题(对，错)。
柴油机气缸套内表面受到的腐蚀通常是（)。
活塞环与气缸套内表面硬度为（）
