-
以下关于旅游经济运行特点的描述,()是错误的。
A . 一次集中,多次消费
B . 所有权不发生转移
C . 物流与商流分离
D . 使用权不发生转移
-
网络安全设计是保证网络安全运行的基础,以下关于网络安全设计原则的描述,错误的是()
A . 网络安全系统应该以不影响系统正常运行为前提
B . 把网络进行分层,不同的层次采用不同的安全策略
C . 网络安全系统设计应独立进行,不需要考虑网络结构
D . 网络安全的“木桶原则”强调对信息均衡、全面地进行保护
-
根据信贷管理系统运行管理办法,以下关于岗位分离的描述,错误的是()。
A . A、综合业务系统记账人员与信贷管理系统信贷人员分离
B . B、信息采集人员与审核人员分离
C . C、业务调查人员与信息采集人员分离
D . D、系统维护人员与业务处理人员分离
-
以下关于电动给料机技术要求的描述正确的是()。
A . 电动给料机出力:散装机用:100t/h,搅拌机用:150t/h
B . 保证设备密封性能良好、给料均匀、无漏灰现象
C . 在150℃~200℃情况下,给料机所有转动部件保证转动灵活,无卡死及堵灰现象
D . 给料机机壳和叶轮材质均应为耐磨材料,使用寿命不少于10000小时(连续)
-
以下对于电动工器具的分类描述,错误的是()
A . A、I类工具在防止触电的保护方面除了依靠基本绝缘外,必须采用接零保护
B . B、II类工具本身具有双重绝缘或加强绝缘,不采取保护接地等措施
C . C、III类工具由安全特低电压电源供电,工具内部不产生比安全特低电压低的电压。
D . D、I类工具的电源线必须采用三芯(单相工具)或四芯(三相工具)多股铜芯橡皮护套线
-
关于交流电动机调速使用的电流型变频器的特性,以下描述错误的是()。
A . 整流输出靠直流电抗器滤波,具有恒流源特性
B . 电动机的电流波形为正弦波
C . 电压波形接近于正弦波
D . 这种方式电力能返回电源,适用于四象限运行和要求快速调速的场合
-
以下关于线程的运行,暂停,结束的描述中,错误的是()。
A . Thead类的sleep静态函数可以使线程休眠一段时间
B . wait函数会使线程处于等待状态,作用与sleep函数相同
C . 一个线程不需要特别的代码来中止它,当run函数中的代码都执行完了以后,线程就自然中止了
D . 线程的启动通过线程类(或者其子类)的start函数来实现
E . 调用stop函数使线程停止
-
哪些属于电动客车推进运行的规定()。
A.电动客车推进运行,必须得到行车调度员的命令
B.推进运行时,必须有引导员在电动客车前端驾驶室引导(当配备双司机时,由另一司机担任引导员),无人引导时,禁止推进运行
C.当难以辨认信号时,禁止列车推进运行
D.单列车的推进运行限速10km/h
E.电动客车连挂推进运行时,司机需在后列车前端驾驶室(运行方向)驾驶,前列车前端驾驶室需有引导员进行引导,运行限速30km/h参考
-
下列对电动客车司机岗位职责说法错误的是()。
A.严格执行行车规章、标准化作业程序和各项管理制度,确保行车安全
B.负责电动客车的正线安全驾驶、正点运行,并按行调命令处理故障
C.负责车辆段(场)内电动客车凭自身动力运行的调车作业
D.负责列车故障处理、突发情况应急处置,配合行车事件(事故)的调查、取证工作,并提供真实报告参考
-
电动客车连挂推进运行时,运行限速()km/h。
A.35
B.30
C.10
D.25
-
以下关于OSPF网络运行过程的描述中,哪个是错误的?——
A.一个路由器的链路状态涉及与相邻路由器的连接状态,因而与整个Internet的规模有关
B.只要一个路由器的链路状态发生变化,该路由器就要使用泛洪法向全网更新链路状态
C.OSPF为了确保链路状态数据库与全网的状态保持一致,规定每隔一段时间要刷新一次数据库中的链路状态
D.通过各路由器之间交换链路状态信息,每一个路由器都可得出该网络的链路状态数据库
-
以下不属于行调发布的书面命令有__客车推进运行、退行__()
A.发布线路限速或取消限速
B.客车推进运行、退行,工程车退行
C.封锁开通线路时
D.行调认为有必要记录的命令
-
关于电动客车推进运行说法正确的有:()。
A.电动客车推进运行,必须得到行车调度员的命令
B.推进运行时,必须有引导员在电动客车前端驾驶室引导(当配备双司机时,由另一司机担任引导员),无人引导时,禁止推进运行
C.当难以辨认信号时,禁止列车推进运行
D.单列车的推进运行限速10km/h;电动客车连挂推进运行时,司机需在后列车前端驾驶室(运行方向)驾驶,前列车前端驾驶室需有引导员进行引导
E.退行列车到达车站后,司机报告行车调度员并按其指示办理参考
-
电动客车错开门司机的应急处置程序错误的是?
A、发现车门错开后,立即人工广播:“各位乘客,列车车门错开,请不要靠近”,同时立即关闭错开侧车门,并打开站台侧车门
B、报行车调度员,申请清客,播放列车清客广播,确认清客完毕关闭站台侧车门
C、清客完毕后关闭站台侧车门。按行调命令退出服务
D、处理完毕后汇报行车调度员,如因列车故障造成的错开车门,退出服务。如人为原因造成的错开车门,司机及时报告行调,按行调命令执行,关闭非站台侧车门,司机会同车站确认无人员进入轨行区、无物品掉落轨行区,现场安全后,限速25km/h出站
-
下列对一号线电动客车作业时的人身安全准则描述正确的是()。
A、升弓前,必须确认所有人员均在安全区域
B、上下车时,严禁飞乘飞降
C、在正线或出入车辆段(场)线时,禁止未经行车调度员同意擅自进入线路
D、在车辆段(场)内有地沟的股道动车出库前,必须确认地沟无人后方可动车
E、与行车调度员、车辆段(场)调度员、信号楼值班员等通话时,优先使用车载台进行通话,其次使用手持台。如与车站需要通话时,则使用对讲机通话参考
此题为多项选择题。
-
15、关于推进数据共享开放的描述,错误的是:
A.要改变政府职能部门“数据孤岛”现象,立足于数据资源的共享互换,设定相对明确的数据标准,实现部门之间的数据对接与共享
B.要使不同省区市之间的数据实现对接与共享,解决数据“画地为牢”的问题,实现数据共享共用
C.在企业内部,破除“数据孤岛”,推进数据融合
D.不同企业之间,为了保护各自商业利益,不宜实现数据共享
-
客车推进运行规定正确的是()
A.当难以辨认信号时.禁止列车推进运行
B.单列车的推进运行限速 10km/h
C.在 30‰及以上的上坡道推进运行时.注意列车的运行安全,禁止在该坡道上停车作业(被迫停车除外)
D.在 30‰及以上的下坡道推进运行时.注意列车的运行安全,禁止在该坡道上停车作业(被迫停车除外)
-
关于一号线既有电客车紧急运行描述正确的是()
A.紧急运行只使用空气制动
B.按常用全制动水平施加制动
C.紧急制动不可用
D.以P1级位进行牵引
-
以下关于电动后视镜的相关控制描述错误的是()
A.后视镜调整电机位于后视镜总成内,内部有两个电机实现后视镜的调整功能
B.后视镜控制时,上下方向由一个电机控制,左右方向由一个电机控制
C.如某一侧后视镜不工作,可能原因为电机故障或后视镜保险烧毁等
D.后视镜开关内部触点烧毁,可能导致后视镜的某一项功能失效
-
关于电动客车洗车作业下面描述错误的是()。
A.洗车作业司机必须要集中精力,严格执行呼唤应答制度,严禁进行洗车作业以外的其它活动,确保洗车作业安全
B.洗车过程中严禁列车后退或中途停车,发现异常及时停车报信号楼及洗车机值班员停止洗车作业
C.列车不能洗车作业时,禁止动车。电动客车司机及时联系信号楼,在得到信号楼动车指示时,与洗车机值班员确认洗车机设备无侵限后方可动车
D.列车不洗车头和车尾时,信号楼值班员应提前通知
-
下列对一号线电动客车行车凭证描述正确的是()。
A.CBTC模式下,CBTC列车行车的主体信号为车载信号,非CBTC列车(包括ATC切除的车辆及非装备车辆)行车的主体信号为地面信号
B.在后备模式下,司机依据地面信号及车载信号行车
C.联锁模式下,所有列车行车的主体信号为地面信号和车载信号
D.当采用电话闭塞法组织行车时,列车行车凭证为路票,司机凭车站人员(保洁、保安除外)发车手信号动车
E.开行救援列车、封锁区间开行列车、越红灯等其他情况,列车行车凭证为行车调度员命令
-
电客车推进运行时,无人引导时,禁止推进运行()
是
否
-
关于消化道的蠕动,以下描述错误的是食管的第一蠕动是由吞咽动作激发B.胃的蠕动起始点是在胃大关于消化道的蠕动,以下描述错误的是食管的第一蠕动是由吞咽动作激发 B.胃的蠕动起始点是在胃大弯的上部 C.十二指肠正常可见逆蠕动 D.小肠的蠕动是推进性运动 E.大肠的蠕动主要是分节运动
A.食管的第一蠕动是由吞咽动作激发
B.胃的蠕动起始点是在胃大弯的上部
C.十二指肠正常可见逆蠕动
D.小肠的蠕动是推进性运动
E.大肠的蠕动主要是分节运动